Lada Niva Sport: Крахът на една нишова илюзия
Сривът на Lada Niva Sport на руския пазар едва ли изненадва някого, особено онези, които винаги са се чудили какво повече предлага този модел спрямо вечната Niva Legend. Докладите за течове на масло и ръждясали компоненти бяха просто последният тласък към пропастта за един автомобил, който АвтоВАЗ отдавна бе загнал в ъгъла.
Когато някой в Русия спомене спортна Нива, логичният въпрос е: спортна спрямо какво? Архитектурата е почти непроменена от 70-те години на миналия век, а цената скочи с близо една трета. Може да я наречем нишов продукт, но дори тази ниша обикновено изисква нещо повече от шарена лента по вратата.
Цифрите говорят сами. Вместо да се превърне в изненадващ хит, моделът успя да реализира около 250 коли месечно, и то с доста оптимизъм. Сега производството е свито до 50 бройки на месец – ход, който по-скоро прилича на разчистване на склада. Дилърите признават, че дори една продадена кола месечно е успех, което не вещае нищо добро за бъдещето на модела.
Купувачите не се хващат на въдицата. Защо да дадеш 1,7 милиона рубли (около 17 700 евро) за остаряла техника, когато обикновената Niva Legend струва около един милион рубли (приблизително 10 400 евро), изглежда по-честна и не се преструва на нещо, което не е? Да, по-евтината версия няма климатик, но поне не оставя спортна локва масло под капака.
АвтоВАЗ настоява, че всичко върви по план. Автомобилните производители винаги твърдят това, когато продажбите паднат пет пъти, обикновено обвинявайки пазара, времето или чуждестранната намеса. Нишата винаги може да се преосмисли, разбира се. В случая компанията твърди, че моделът е толкова маргинален, че слабите продажби са били планирани от самото начало.
Niva Sport може напълно да изчезне от производствената линия, освен ако АвтоВАЗ не отговори на най-простия въпрос: какво точно оправдава цена от 1,7 милиона рубли? Докато обяснението не излезе извън думата "ниша", този автомобил ще си остане статистическа бележка, а не реален продукт.
