Китай слага спирачка на лудата електрическа ускоряемост
Китай започна обществен дебат, който може да преобърне логиката на съвременното автомобилостроене. Основната идея е почти трезва: нито една кола не трябва да ускорява до 100 километра в час за по-малко от пет секунди. Държавни служители, отговарящи за националната безопасност, твърдят, че така ще се намали тежестта на катастрофите и ще се насърчат по-разумни навици на шофиране. За някои ентусиасти това звучи като студен душ.
Времето за ускорение продава. Дори най-неопитният маркетингов стажант го знае. Министерството в Китай обаче вижда нарастваща опасност. Предложението не изисква по-слаби мотори. Ограничението важи за фабричните настройки. Производителите ще трябва да монтират електронен ограничител, който не позволява ускорение до 100 за по-малко от пет секунди. Пълната мощност ще остане налична, но ще изисква допълнителни, умишлени действия от страна на водача.
Това е подход, който пасва на обичайния стил на страната. Мощността остава, но държавата иска гаранция, че никой няма да я отприщи случайно.
Софтуер срещу объркване на педалите
Следващата промяна засяга класическа причина за леки катастрофи. Шофьорите понякога натискат газта вместо спирачката. Пекин иска задължителен предпазен софтуер. Системата ще блокира внезапни подавания на газ, когато колата е в покой или се движи бавно.
Много производители вече са тествали подобни идеи, но Китай възнамерява да ги направи задължителни. По-малко грешки, по-малко посещения в сервиза.
Технически правила за електрическите модели
Електрическата категория носи още по-строги изисквания. Всеки масово произвеждан електромобил ще трябва да прекъсва захранването на батерията веднага след външен удар. Реакцията трябва да е за около 150 милисекунди. Колата също така ще трябва да предупреждава водача, ако отделни клетки на батерията се държат необичайно.
Инфотейнмънт системите също няма да се измъкнат. Видео изображенията трябва да изчезват от екрана, щом колата надхвърли десет километра в час. Китай не иска шофьорите да гледат анимации в трафика.
Официално не е обявено кога ще влязат в сила новите правила. Един намек идва от същия пакет за консултации, който включва стандарт за изскачащи дръжки на вратите, планиран за 2027. Това показва колко сериозно държавата обновява техническите си изисквания.
Глобална съпротива срещу безконтролното ускорение
Ходът на Китай се вписва в по-широка тенденция. Правителства по целия свят търсят начини да укротят експлозивните възможности на съвременните електромобили. В Европа се обсъждат ограничения от години, но никой не се осмелява да ги въведе. Китай не се колебае. Отива право към сърцевината на технологията. Ако правилата минат, те ще променят и експортните стратегии. Производителите ще трябва да правят две различни настройки – за вътрешния пазар и за износ. Китай вече не е просто най-големият производител, а се превръща в законодател на тенденциите.
Целият план поставя неудобен въпрос пред индустрията: заслужава ли си всяка стотна от секундата? Автомобилните компании ще спорят по този въпрос още дълго.
