Kia EV4: електрокар для всіх із корейським характером
Kia представила новий електричний автомобіль EV4, який завершує формування повної лінійки електрокарів бренду. Новинка балансує між седаном і хетчбеком, націлена на максимально широкий сегмент покупців і стартує у продажу наприкінці 2025 року. Модель базується на платформі Kia E-GMP із 400-вольтовою архітектурою.
Обидві версії оснащені електромотором потужністю 150 кВт, що дозволяє розганятися до 100 км/год за 7,4-7,7 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 170 км/год. На вибір запропоновано два акумулятори: 58,3 або 81,4 кВтгод. Седан здатен проїхати до 430 км з меншою батареєю та до 630 км із більшою (за циклом WLTP). Хетчбек, трохи компактніший, пропонує запас ходу від 410 до 590 км. Завдяки швидкій зарядці DC акумулятор поповнює заряд із 10 до 80% всього за 29-31 хвилину. Також в арсеналі є функції V2L і V2G — тож кавоварку можна взяти у подорож без проблем.
Kia обіцяє комфортну підвіску, «преміальні» динамічні якості та технічні родзинки: передню підвіску на стійках МакФерсон, багатоважільну конструкцію позаду і амортизатори третього покоління з адаптацією до частоти. Ізоляція від шуму й вібрацій стала одним із пріоритетів інженерів.
Усередині — технологічний простір із 30-дюймовим екраном, підтримкою YouTube, Netflix, караоке та іншими цифровими сервісами, яких очікують від сучасного електрокара. Автомобілем можна керувати за допомогою смарт-годинника: відкривати, закривати й навіть запускати двигун. У салоні розташовано чимало кнопок у стилі домашньої електроніки — незвично, але навмисно.
За безпеку відповідає цілий арсенал електроніки: HDA2, FCA2, LKA, DAW, LFA2 й інші системи. Мета — п’ять зірок у краш-тесті Euro NCAP, і це має бути не просто гарна презентація.
Зовні EV4 відображає філософію дизайну Kia «Opposites United»: низький капот, витягнута корма, вертикальна оптика та оновлений «електричний тигровий ніс». Для європейського ринку хетчбек вироблятимуть у Словаччині, а седан — у Кореї.
