Kia EV4: Koreas elektriske folkefavoritt satser på å tilfredsstille alle

Kia har avduket EV4, en ny elbil som fyller det siste hullet i merkets elektriske modellrekke. EV4 balanserer elegant mellom sedan og kombikupé, og er et strategisk valg fra Kia for å appellere til flest mulig kjøpere. Salgsstarten er satt til slutten av 2025, og modellen bygges på Kias 400V E-GMP-plattform.

Uansett karosserivariant får man en 150 kW elektrisk motor som sørger for akselerasjon fra 0 til 100 km/t på mellom 7,4 og 7,7 sekunder, med toppfart begrenset til 170 km/t. Kundene kan velge mellom to batteripakker: 58,3 kWh eller 81,4 kWh. Sedan-utgaven har en rekkevidde på opptil 430 km med den minste batteripakken og hele 630 km med den største (WLTP). Kombikupéen er litt mer kompakt og gir mellom 410 og 590 km rekkevidde. DC-hurtiglading tar batteriet fra 10 til 80 prosent på kun 29 til 31 minutter. V2L og V2G er på plass, så kaffemaskinen kan fint bli med på tur.

Kia lover komfortabel fjæring, "premium" kjøreegenskaper og en rekke tekniske godbiter som MacPherson hjuloppheng foran, multilink bak og tredje generasjons frekvensfølsomme dempere. Reduksjon av støy og vibrasjoner er nærmest et eget mål i seg selv.

Interiøret domineres av en 30-tommers skjermrekke og rikelig med digitale funksjoner som YouTube, Netflix, karaoke og alt annet man forventer av en moderne elbil. Bilen kan dessuten låses, låses opp og startes med en smartklokke. Flere knapper i interiøret gir assosiasjoner til kjøkkenapparater – et bevisst og småeksentrisk designvalg.

På sikkerhetssiden har Kia utstyrt EV4 med alt fra HDA2, FCA2, LKA, DAW, LFA2 og mer. Målet er fem stjerner i Euro NCAP – forhåpentligvis mer enn bare et punkt på en PowerPoint.

Utseendemessig følger EV4 Kias "Opposites United"-design: lav front, lang hekk, vertikale lys og en ny variant av "EV Tiger Face". Hatchbacken produseres i Slovakia for det europeiske markedet, mens sedanen ruller ut fra fabrikkene i Korea.