Jeep Wrangler Moab 392: V8 се завръща, и то по-евтино
Класическият американски V8 отказва да изчезне, дори когато екоактивистите се опитват да го изтласкат от сцената. Jeep чу гласа на верните си фенове и върна осемцилиндровия двигател във Wrangler за 2026 година. Първото специално издание, Moab 392, пристига с гръм и трясък – цената му е с двадесет хиляди долара по-ниска от предшественика, или около 18 400 евро, и отново насочва прожекторите към задвижването, което мнозина не искаха да загубят.
Jeep обвързва Moab 392 с годишнината на Jeep Easter Safari – ежегодното поклонение, което събира хиляди ентусиасти в пустинята Мохаве. Там се появява всичко, което може да пълзи по пясъка. Moab 392 получава познатия 6,4-литров V8 на Wrangler с 470 конски сили и 637 нютона въртящ момент, комбиниран с осемстепенен автоматик. Двигателят се завърна, защото общността на Jeep просто отказа да се раздели с големия брой цилиндри. Без маркетингови трикове – само търсене.
Новото издание идва с регулируема изпускателна система с клапи и окачване с разкачащи се стабилизатори. Отдолу стоят 17-инчови джанти с beadlock пръстени и 35-инчови гуми. Оборудването включва разширени калници, подсилени прагове и по-здрави тегличи. Вътре доминира напа кожа, а аудиосистемата Alpine задава тон както за пустинните преходи, така и за късните вечери край огъня.
Първа стъпка в годишната програма на Wrangler
Moab 392 е стартът на плана Twelve 4 Twelve на Jeep. Идеята е проста – дванадесет нови специални версии на Wrangler в рамките на една година. Всеки месец излиза нова модификация, което държи интереса жив и дава на феновете нова храна за спекулации.
Ценообразуване, което разтърсва офроуд света
Jeep определя цената на Moab 392 на 79 995 долара, или около 73 500 евро. Rubicon 392 със същия двигател струва 100 590 долара, приблизително 92 300 евро. Разликата изглежда почти нереална, но американската офроуд сцена понякога има нужда от контролиран шок, за да си припомни защо изобщо се влюби в тези машини.
