Iskuleskjeen som blunker: Møt nye elektriske Nissan Micra
En gang var Nissan Micra den ubestridte favoritten blant pensjonister og den stille helten på skoleparkeringene. Nå er Micra tilbake – denne gangen som en helelektrisk drøm, komplett med sterke utspill og sin egen dose crossover-ambisjoner. Nissan hevder at den nye Micra er «dristig» og «inspirert av SUV-er». Selvsagt. For det verden virkelig trenger nå, er enda en kompaktbil som desperat forsøker å se ut som den kan klatre over fortauskanter.
Designerteamet snakker stolt om en «iskuleskje-designlinje» – for ingenting sier sportslig og seriøs som assosiasjoner til kjøkkenredskaper. Og ja, skulle du lure, bilen blunker faktisk med frontlyktene i en småflørtende «winking animation» hver gang du låser den opp. For hvem vil vel ikke at bilen skal oppføre seg som en avholds-Tinder-bruker?
Bak den lekne fasaden skjuler det seg enten et 40 eller 52 kWh batteri, med motorer på 90 eller 110 kW. Rekkevidden? Teoretiske 408 kilometer – forutsatt at du aldri bruker aircondition, unngår bakker for enhver pris og trår gasspedalen som om den var porselen.
Og skulle du tilfeldigvis finne en av de sjeldne 100 kW hurtigladerne som ikke allerede er okkupert av en ID. Buzz-eier fordypet i e-boken «Livet uten diesel», kan du kanskje nyte 30 minutter med ladelykke.
Innvendig holder Micra fast ved røttene sine. Kupeen er gjennomført japansk – til og med med en silhuett av Fuji-fjellet på dashbordet. Forbedrer det kjøreopplevelsen? Neppe. Men det er en detalj som ser eksklusiv ut på glanset brosjyrepapir. Og med 48 ulike farger på stemningsbelysningen, kan dashbordet ditt kjøre sitt eget mini-rave når du står fast i køen.
Kjøremoduser? Selvsagt. Her kan du velge mellom Eco, Sport eller det mystisk navngitte «Perso» – antakelig for de dagene Micraen trenger å uttrykke seg. Alt dette hviler på Nissans stolt navngitte AmpR-plattform, som høres ut som en energidrikk fra en hipsterbutikk, men holder denne glitrende doningen sammen.
Når det gjelder sikkerhet, har Nissan fylt denne lille saken med alt unntatt en egen terapeut: filholder, nødbrems, ryggeradar og trøtthetsvarsling. Får den bare noen oppdateringer til, kan det hende bilen faktisk kjører deg hjem om du sovner i løpet av den miljøvennlige pendlingen.
Til syvende og sist er nye Micra som en soya-espresso: visuelt ambisiøs, teknisk smart, litt overpriset – men uten tvil fortsatt en Micra. Og om ikke annet, så prøver den i det minste å flørte med deg når du åpner døren.
