Вибух інновацій у салоні: Hyundai Elexio демонструє майбутнє автомобіля

Останній середньорозмірний SUV від Hyundai, Elexio, нарешті відкрив свій інтер’єр — і, як і передбачалося, це справжній урок цифрового дизайну майбутнього. Традиційна панель приладів залишилася в минулому. Кнопки майже повністю зникли, що створює відчуття незвичності.

Прем’єра Elexio відбулася на автосалоні в Шанхаї у квітні, і саме ця модель визначить нову дизайнерську мову Hyundai для Китаю. Треба визнати: це зовсім інший підхід порівняно з моделями Ioniq для західних ринків. Тут на перший план виходять розкіш і сучасність, навіть якщо консервативні водії спочатку можуть відчути себе розгубленими.

Головна фішка — 27-дюймовий 4K тачскрін на базі чипа Qualcomm 8295. Екран, звісно, реагує на голосові команди — адже кому зараз потрібні кнопки? Хоча виглядає як єдина панель, дисплей дозволяє водієві та передньому пасажиру переглядати різний контент одночасно. А замість звичної панелі приладів встановлено компактний проекційний дисплей.

В салоні нараховується 29 різноманітних ніш для зберігання речей, зокрема висувна шухляда, яка нагадує кухонні меблі, але створена спеціально для авто. Об’єм багажника — 506 літрів, тож для мандрівок можливостей достатньо. Габарити Elexio такі: 4615 мм у довжину, 1875 мм у ширину, 1673 мм у висоту, колісна база — 2750 мм. Усі технічні характеристики вже внесені до бази Мінпрому Китаю.

Технічно Elexio побудований на платформі E-GMP, спільній з лінійкою Ioniq, але зовнішність і салон не мають аналогів. Hyundai показує своє бачення майбутнього для Китаю — і тут немає місця західній стриманості.

Автомобіль буде доступний з переднім або повним приводом. Версія FWD оснащена одним електромотором потужністю 218 к.с., а повнопривідна має додатковий двигун на 99 к.с., що в сумі дає понад 316 к.с. Максимальна швидкість обох модифікацій — 185 км/год, тож це не спорткар.

Hyundai доручив виробництво акумуляторів компанії FinDreams, що належить BYD. Точна ємність батареї поки що не розголошується, але заявлений запас ходу за циклом CLTC — до 700 км. Зарядити батарею з 30 до 80 відсотків можна всього за 27 хвилин.

Початок продажів Elexio в Китаї запланований на вересень. Чи з’явиться новинка за межами країни — питання поки що відкрите.