Honda stawia na nowy hybrydowy V6: moc i oszczędność
Honda zaprezentowała pierwsze szczegóły nowej generacji napędu hybrydowego, opartego na silniku V6 i napędzie na wszystkie koła. System ten został zaprojektowany z myślą o dużych samochodach, które mają radzić sobie zarówno w terenie, jak i podczas holowania ciężkich przyczep.
Japoński producent oficjalnie potwierdził prace nad zupełnie nowym silnikiem benzynowym V6, który w duecie z układem hybrydowym ma napędzać większe modele Hondy. Nie jest to żadna przeróbka dotychczasowych jednostek sześciocylindrowych, lecz konstrukcja od podstaw, mająca połączyć solidne osiągi z nowoczesną efektywnością. Według zapowiedzi, nowy napęd trafi do takich modeli jak Pilot, Passport, Odyssey czy Ridgeline.
Szczegóły techniczne na razie pozostają tajemnicą, ale Honda już teraz obiecuje wyraźny postęp zarówno pod względem dynamiki, jak i zużycia paliwa. Wstępne szacunki mówią o poprawie efektywności nawet o 30 procent względem obecnych wersji benzynowych oraz o ponad 10 procent lepszym przyspieszeniu.
Kluczowym elementem nowego układu jest silnik elektryczny zamontowany na tylnej osi. Dzięki temu można było zrezygnować z klasycznego wału napędowego, a rozdział mocy między osiami odbywa się znacznie inteligentniej. Honda podkreśla, że to nie jest zwykłe „wsparcie tylnej osi”, jak w wielu hybrydach, lecz prawdziwy napęd na cztery koła. Celem jest nie tylko oszczędność, ale też trwałość i pewność podczas jazdy w terenie czy holowania.
Produkcja nowego napędu hybrydowego V6 ma ruszyć w 2027 roku. Równolegle inżynierowie pracują nad układami wielosilnikowymi, które mają wspierać duże jednostki spalinowe, poprawiając zarówno efektywność, jak i możliwości holownicze.
Honda nie zdradza jeszcze pojemności, mocy ani parametrów baterii. Jednak w sytuacji, gdy rynek aut elektrycznych rośnie wolniej niż przewidywano, firma wyraźnie stawia na hybrydy – zwłaszcza tam, gdzie liczy się masa, zasięg i zdolność do ciągnięcia przyczep.
Ten ruch pokazuje, że producenci nie idą już ślepo w stronę pełnej elektryfikacji. Sprzedaż aut elektrycznych rośnie, ale bariery infrastrukturalne i wysokie ceny wciąż hamują tempo. Hybrydy stają się więc rozsądnym kompromisem. Nowy V6 hybrydowy pozwoli Hondzie powalczyć z Toyotą i Hyundaiem, a także odzyskać pozycję na rynkach, gdzie SUV-y wciąż rządzą.
Druga młodość hybryd właśnie się zaczyna, a Honda zamierza tym razem nadawać jej tempo, a nie tylko gonić konkurencję.
