Gordon Murray S1 LM: Ο θρύλος ξεπερνά το μέταλλο
Η Gordon Murray Special Vehicles πούλησε ένα S1 LM που δεν υπάρχει ακόμη, έναντι 20,63 εκατομμυρίων δολαρίων. Το ποσό αποτελεί νέο ρεκόρ δημοπρασίας για ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο και αποδεικνύει ξανά ότι η αγορά των υπεραυτοκινήτων λειτουργεί με δικούς της κανόνες, όπου το όνομα και η αύρα της McLaren F1 μετρούν περισσότερο από τα τεχνικά χαρακτηριστικά.
Το Σαββατοκύριακο του Grand Prix στο Λας Βέγκας, η RM Sotheby’s και η Gordon Murray έστησαν ένα θέαμα αντάξιο του ποσού. Το πρώτο από τα πέντε S1 LM, ακόμη μόνο υπόσχεση στο χαρτί, πουλήθηκε για 20.630.000 δολάρια. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, πρόκειται για την υψηλότερη τιμή που έχει δοθεί ποτέ σε δημόσια δημοπρασία για καινούργιο αυτοκίνητο, εξαιρουμένων των φιλανθρωπικών εκδηλώσεων όπου οι προσφορές ακολουθούν δική τους λογική.
Το σόου ήταν αντάξιο του ποσού. Ένα εκθεσιακό μοντέλο πέταξε πάνω από το ξενοδοχείο Wynn κρεμασμένο από ελικόπτερο, ώστε το νέον του Λας Βέγκας να δώσει το κατάλληλο φόντο σε ένα υπεραυτοκίνητο που ταξιδεύει γρήγορα στην πραγματικότητα αλλά κυριολεκτικά πετά στη διαφήμισή του.
Η ουσία είναι απλή: το αυτοκίνητο δεν υπάρχει ακόμη. Ο αγοραστής πλήρωσε για μια υπόσχεση και για το προνόμιο να αποκτήσει ένα κομμάτι της υπογραφής του Gordon Murray.
Ο νέος ιδιοκτήτης θα έχει προσωπικές συναντήσεις με τον Murray για να διαμορφώσει το αυτοκίνητο στις ακριβείς του επιθυμίες, συμμετοχή σε δοκιμές με τον CEO της εταιρείας και τρεις φορές νικητή του Indy 500 Dario Franchitti, καθώς και πρόσβαση στα τελικά στάδια της εξέλιξης.
Με άλλα λόγια, ένα πακέτο υπηρεσιών όπου το αυτοκίνητο είναι το τελικό αποτέλεσμα και όχι το ίδιο το προϊόν.
Το GMSV S1 LM σχεδιάστηκε ως φόρος τιμής στη McLaren F1 GTR, τη σκιά της οποίας ακολούθησε μια ολόκληρη γενιά υπεραυτοκινήτων. Η σχεδίαση και το εσωτερικό του παραπέμπουν ανοιχτά στην εποχή της F1. Τεχνικά, το πλάνο είναι προβλέψιμο αλλά δελεαστικό: ατμοσφαιρικό V12 4,3 λίτρων με πάνω από 700 ίππους και πλήρως ανθρακονημάτινο πλαίσιο.
Αυτά τα νούμερα δεν είναι σπάνια από μόνα τους, όμως το πλαίσιο είναι που μετρά. Το όνομα του Murray και η κληρονομιά της F1 τα μετατρέπουν σε νόμισμα που η αξία του καθορίζεται όχι από τις επιδόσεις, αλλά από το μέγεθος του θρύλου που κουβαλούν.
Η σκηνή των δημοπρασιών υπεραυτοκινήτων ζει εδώ και καιρό στη δική της πραγματικότητα, με περιορισμένης παραγωγής μοντέλα να πωλούνται σαν έργα τέχνης. Οι αγοραστές κυνηγούν το όνειρο, όχι το μέταλλο. Η τιμή του S1 LM λέει ελάχιστα για τις πραγματικές του ικανότητες και τα πάντα για το οξύ PR και μια αγορά που δεν αναγνωρίζει τη φράση «αρκετά είναι αρκετά».
