Genesis Magma GT: Korejski san o superautomobilu
Genesis je zakoračio u svet superautomobila sa modelom Magma GT, ali za sada je to više skica nego ozbiljna izjava. Dizajn je upečatljiv, tehnički detalji su magloviti, a strateška ambicija jasna. Ipak, razmak do Ferrarija i McLarena još se meri u više od nekoliko krivina.
Ovo je prvi pokušaj brenda da se uključi u igru superautomobila, a Genesis na scenu stupa sa uglađenim konceptom. Ovaj premijum korejski proizvođač, poznatiji po električnim limuzinama i krosoverima, sada želi mesto za stolom kojim vladaju stari majstori. Ideja na papiru deluje smelo, ali detalji koje su do sada predstavili više su nagoveštaji nego čvrste činjenice.
Magma GT je superautomobil sa motorom u sredini, što jasno pokazuje da Genesis ne želi da igra sporedne uloge. Dugačka svetla, široki lukovi i veliki usisi za vazduh prate klasičnu superautomobilsku formulu. Vrata se otvaraju nagore u stilu leptira, što je poznat detalj svakome ko je prošao pored McLarena.
Ipak, Genesis tehničke karte drži okrenute licem nadole. Nema podataka o snazi, obrtnom momentu ili ubrzanju. Kada proizvođač poziva na poređenje sa Ferrarijem ili McLarenom, obično podeli bar jednu ključnu cifru. Ovde toga nema.
Brend tvrdi da Magma GT nije zamišljen za stazu, već za grand touring – sportskiji od prosečnog GT-a, ali udobniji od većine rivala sa motorom u sredini. To zvuči sumnjivo kao unapred pripremljen kompromis, onaj koji pravite pre nego što konkurencija počne da pita zašto nedostaju brojke koje bi ih trebalo uplašiti.
Luc Donckerwolke, glavni kreativni direktor brenda, naziva Magma GT dokazom da Genesis želi da ostvari svoj sportski potencijal. Pominje se i perjanica ponude i ulazak u GT trke. Na pitanje kako i kada, tim je ostao elegantno nem.
