Geely wchodzi do Renault do Brasil: chiński gigant z 26,4% udziałów
Na początku listopada uwaga branży motoryzacyjnej przeniosła się między Paryżem a Hangzhou, gdy Grupa Renault i Geely Holding Group ogłosiły pogłębienie strategicznego partnerstwa w Ameryce Południowej. Jak podał Reuters, w ramach umowy Geely obejmuje 26,4 procent udziałów w Renault do Brasil, stając się udziałowcem mniejszościowym, podczas gdy Renault zachowuje kontrolę większościową.
Według oficjalnego komunikatu Renault, partnerstwo obejmuje zarówno produkcję, jak i działalność handlową. Geely uzyska dostęp do kompleksu przemysłowego Renault w São José dos Pinhais w stanie Paraná, gdzie mieści się znana fabryka Ayrtona Senny. Pozwoli to chińskiemu producentowi wytwarzać i sprzedawać własne samochody obok modeli Renault w Brazylii.
Jednocześnie Renault skorzysta z platformy GEA do pojazdów niskoemisyjnych od Geely, by poszerzyć swoją ofertę aut elektrycznych i hybrydowych. Jak zauważa Electrive.com, celem jest uczynienie Brazylii jednym z kluczowych rynków Renault w Ameryce Południowej, co wpisuje się w globalną strategię elektryfikacji koncernu.
Reuters podkreśla, że pojazdy obu marek – w tym elektryczny SUV Geely EX5 – będą powstawać w tej samej fabryce, gdzie obecnie produkowane są modele Renault. Sprzedaż i dystrybucja będą prowadzone przez istniejącą sieć dealerską Renault, liczącą ponad 300 punktów w całej Brazylii.
Brazylia odpowiada za ponad 40 procent wszystkich rejestracji nowych aut w Ameryce Łacińskiej, co czyni ją jednym z najbardziej strategicznych rynków dla obu producentów. Dla Renault to wzmocnienie pozycji w regionie i uzupełnienie produkcji modeli Duster, Kwid i Oroch. Dla Geely to gotowa przepustka do dużego rynku bez konieczności budowy własnej infrastruktury od zera.
Jak zauważa Automotive World, umowa wpisuje się w szerszy trend branżowy – europejscy i azjatyccy producenci coraz częściej łączą siły, by dzielić koszty i przyspieszyć elektryfikację. Sojusz Renault–Geely obejmuje już Renault Korea Motors oraz spółkę Horse Powertrain, rozwijającą napędy hybrydowe.
W przeciwieństwie do wielu wcześniejszych mariaży motoryzacyjnych napędzanych idealizmem, to partnerstwo jest czysto pragmatyczne. Renault zyskuje dostęp do technologii Geely i efektywnej produkcji, a Geely – stabilny, chłonny rynek. Obie marki wzmacniają ofertę aut elektrycznych, a Brazylia może liczyć na nowe miejsca pracy i inwestycje.
W szerszej perspektywie ta umowa pokazuje nową rzeczywistość globalnej motoryzacji: przetrwanie nie zależy już od narodowej dumy, lecz od partnerstw łączących inżynierię, kapitał i lokalne doświadczenie.
