Čínský hypersport GAC Hyptec SSR: Rekordní drift a nový milník
Na konci října předvedl Jason Ye kousek, kterému málokdo věřil: udržel GAC Hyptec SSR v kontrolovaném driftu pod úhlem 30 stupňů při průměrné rychlosti 213,523 km/h. Podle oficiálního zápisu Guinnessovy knihy rekordů musel vůz držet minimálně 30stupňový úhel a projet více než 50 metrů, aby překonal předchozí rekord.
Tím byl dosud Zeekr 001, který zvládl driftovat rychlostí 207,97 km/h. GAC Hyptec SSR tuto hodnotu s přehledem překonal a ukázal, že elektrické pohony dnes zvládnou rovnováhu i sílu na úrovni tradičních spalovacích motorů.
První čínský elektrický supersport
GAC Hyptec SSR, dříve známý jako Aion Hyper SSR, je prvním čínským elektrickým supersportem. Tři elektromotory dávají dohromady výkon 1 224 koní. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za zhruba 1,9 sekundy a maximální rychlost činí 251 km/h.
Pro rekordní pokus byl vůz speciálně upraven na driftování. Rozdělení točivého momentu i stabilizační systémy byly přeprogramovány pro plynulejší jízdu bokem. Výsledkem je elektrická driftovací střela, která nespoléhá na turbo nebo prodlevu, ale na přesné elektronické řízení.
V Číně stojí Hyptec SSR podle výbavy a konfigurace mezi 1 286 000 a 1 386 000 jüanů (přibližně 165 000–178 000 eur).
Víc než marketingový trik
Jak poznamenal CarNewsChina, GAC Group proměnila rekord v chytrý marketingový tah a dokázala, že čínská elektroauta už nejsou jen praktická – mohou být i skutečně sportovní. Je to symbolický krok, protože driftování vyžaduje nejen výkon, ale i citlivou rovnováhu a precizní ovladatelnost, což byly donedávna domény japonských a evropských sportovních vozů.
Podle Motor1 tento úspěch znamená zlom pro elektromobily: „Zatímco dříve jsme EV spojovali s tichem a efektivitou, dnes o nich mluvíme jako o strojích, které na trati pálí gumy a kvílí pneumatikami.“
Nový rozměr výkonu
Svět elektromobilů se posouvá k budoucnosti, kde špičkový výkon a zábava za volantem nejsou v rozporu. Rekord Hyptec SSR dokazuje, že elektrický pohon umí nabídnout stejnou dávku emocí jako benzinový grand tourer.
Když Zeekr 001 loni stanovil svůj driftovací rekord 207,97 km/h, byl to první vstup elektromobilu do této disciplíny. Teď Hyptec SSR posunul laťku výrazně výš. Analytici to vnímají jako signál, že čínští výrobci sebevědomě vstupují do segmentu sportovních aut a spojují precizní techniku s elektrickým výkonem způsobem, který bourá zažité představy o tom, co elektromobil dokáže.
