Škoda Superb překonala rekord: 2 831 km na jednu nádrž
Vlajková loď Škody právě ukázala, že diesel ještě neřekl poslední slovo. Sériový Superb zvládl na jedinou 66litrovou nádrž ujet 2 831 kilometrů a zapsal se do Guinnessovy knihy rekordů v úspornosti. Za volant usedl Miko Marczyk, úřadující mistr Evropy v rally.
Rekordní jízda odstartovala v polské Lodži a vedla přes Německo, Francii, Nizozemsko a Belgii. Průměrná rychlost se držela kolem 80 km/h – tedy běžné dálniční tempo, žádné extrémní šetření. Spotřeba paliva dosáhla neuvěřitelných 2,61 litru na 100 kilometrů, což je hluboko pod oficiálním továrním údajem 4,8. Ve Francii, s příznivým větrem v zádech, klesla Superb dokonce na 2,2 litru na 100 km – hodnota, kterou by záviděla i řada hybridů.
Běžné auto, mimořádná vzdálenost
Použitý vůz byl sériový Superb 2.0 TDI s výkonem 148 koní a točivým momentem 360 newtonmetrů, spojený se sedmistupňovou převodovkou DSG a pohonem předních kol. Žádné exotické úpravy, pouze pneumatiky s nižším valivým odporem a podvozek převzatý ze Sportline, snížený o 15 milimetrů kvůli lepší aerodynamice.
Co rekord skutečně znamená
Pro Škodu je tento výkon nejen technickým triumfem, ale i symbolickým gestem. Dieselové motory, dnes často považované za přežitek nebo politicky nevhodné, stále ukazují efektivitu a dojezd, na které elektromobily zatím nedosáhnou. Ujet téměř 2 900 kilometrů na jednu nádrž znamená, že Superb by projel velkou část Evropy s jedinou krátkou zastávkou – spíš na kávu než na tankování.
Načasování je výmluvné. Zatímco Evropa směřuje k zákazu spalovacích motorů v roce 2035, rekord Škody ukazuje, kolik nevyužitého potenciálu v tradičních pohonech ještě zůstává. TDI motor brzy skončí v učebnicích, ale před odchodem zanechal v debatě o úspornosti silný vzkaz: 2 831 kilometrů na jednu nádrž. Důkaz, že efektivita není výsadou elektřiny.
