DS N°8: Французский электрокроссовер с запасом хода до 750 км
DS N°8 демонстрирует новое лицо французской роскоши: полностью электрический купе-кроссовер сочетает чистоту линий, аэродинамическую точность и комфорт для дальних поездок. Мощность достигает 350 л.с. (257 кВт), а запас хода — до 750 км по WLTP. Главное послание: DS N°8 полностью перешёл на электротягу, но делает это с театральной невозмутимостью.
Основные характеристики
Кузов — купе-кроссовер: длина 4,82 м, ширина 1,90 м, высота 1,58 м, колёсная база 2,90 м, объём багажника до 620 литров.
Аэродинамика: коэффициент сопротивления (Cx) 0,24, аэродинамическая площадь (SCx) 0,15 м². Продуманная обтекаемость добавляет до 60 км к запасу хода по WLTP и до 75 км на трассе.
Силовые установки:
— Передний привод, 230 л.с. (около 169 кВт), батарея 73,7 кВт·ч, запас хода до 550 км WLTP
— Передний привод Long Range, 245 л.с. (около 180 кВт), батарея 97,2 кВт·ч, запас хода до 750 км WLTP
— Полный привод Long Range, 350 л.с. (около 257 кВт), запас хода до 688 км WLTP
Мгновенная отдача — до 260, 280 или 375 л.с. в зависимости от версии.
Динамика:
Разгон 0–100 км/ч за 7,7, 7,8 и 5,4 секунды соответственно.
Максимальная скорость ограничена электроникой на 190 км/ч.
Зарядка:
Постоянный ток до 160 кВт: за 10 минут — плюс 200 км пробега; с 20 до 80% — за 27 минут.
Бортовое зарядное устройство переменного тока — 11 кВт.
Новая световая подпись
DS N°8 первым примеряет новую световую идентичность марки. Передок украшает DS Luminascreen: вертикальные световые лучи обрамляют логотип DS, словно сцену. Трёхсекционные фары с восемью светодиодами выстраиваются в узор Clous de Paris, который повторяется и в салоне. Сзади — V-образная DS Lightblade подчёркивает ширину и низкую посадку. Силуэт чистый, без визуального шума и лишнего декора.
Материалы и отделка
Внутри — кожа наппа, обработанная оливковым листом, и алькантара; 68% материалов — из вторсырья. Передняя панель — без единого шва. Гильоше на руле и дефлекторах, вышивка «жемчужина» и ремешковые кожаные вставки — фирменный стиль DS Automobiles.
Передние кресла — тонкие, анатомичные, с массажем, вентиляцией, подогревом и системой DS Neck Warmer, направляющей тёплый воздух на плечи и шею.
Технологии тишины
В салоне — цифровой минимализм: 12,25-дюймовая приборка, проекционный дисплей и 16-дюймовый центральный экран работают без визуального хаоса. Система DS Iris 2 реагирует на голосовые команды и работает с быстротой смартфона.
Французский ответ немецкой точности
DS N°8 выходит против BMW iX, Mercedes EQE SUV и Audi Q6 e-tron, а также предлагает более изысканную альтернативу родственникам по Stellantis — Peugeot e-5008 и Opel Frontera Electric. DS делает ставку на качество материалов, акустический комфорт и эстетику haute couture.
По запасу хода и скорости зарядки DS N°8 — в числе лидеров класса, а по ездовому характеру балансирует между комфортом и точностью. Там, где немцы предлагают лабораторную выверенность, DS отвечает французской тишиной и мастерством. Иногда этого достаточно, чтобы дорога казалась короче, чем на карте.
