Defender 2026: Diskré Oppfriskning for en Offroad-Ikon med Økende Prislapp

Land Rover har gitt sin ikoniske terrengbil, Defender, en oppdatering. Det er ingen revolusjon, men nok til at trofaste «Deffie»-tilhengere nok en gang må vurdere lommeboken. Den nye utgaven byr på forsiktige visuelle justeringer og rikelig med ny teknologi – spesielt for dem som ønsker hjemmekomfort selv i gjørmete omgivelser.

Utvendig er endringene subtile: de karakteristiske halvsirkelformede frontlyktene er fortsatt på plass, nå med lysanimasjon. Sorte hjulkapsler, sotede baklykter og nye farger – Woolstone grønn og Borasco grå – gir modellen et moderne uttrykk, uten å ofre det robuste preget.

Bilen leveres fremdeles i tre klassiske varianter – 90, 110 og 130 – i tillegg til en ny ekstremversjon kalt OCTA. Denne har en mørk Sargasso-blå lakk, karbonfiber-detaljer og mulighet for å gjøre bilen klar til Dakota-rally. Smidde 20-tommers felger, vinsj, matt folie og spesialtilpasninger er tilgjengelig – så lenge budsjettet holder.

Innvendig finner man nå en 13,1-tommers berøringsskjerm (opp fra 11,4 tommer), en redesignet midtkonsoll og tretthetsvarsling for føreren. Høydepunktet er likevel det nye offroad-cruise control-systemet – en videreutvikling av All Terrain Progress Control. Du velger hastighet og tar føttene bort fra pedalene; systemet tar seg av resten og styrer terreng, bremser, gass og firehjulsdrift. Nå er til og med eventyret halvt automatisert.

Alt dette har naturligvis sin pris. Og den er ikke lav. I Storbritannia starter Defender nå på 57 000 pund. Men ønsker du en SUV som mestrer både Londons gater og sanddynene i Sahara, må du være forberedt på å åpne lommeboken.