auto.pub logo
Dacia Bigster

Dacia Bigster: румынский SUV в финале COTY-2026

Автор auto.pub | Опубликовано: 03.11.2025

Кто бы мог подумать: Dacia, некогда символ бюджетных авто, теперь в числе главных претендентов на престижнейшую европейскую награду. Новый полноразмерный семейный внедорожник Dacia Bigster, дебютировавший весной 2025 года, вошёл в финальную семёрку конкурса «Европейский автомобиль года 2026».

После месяцев тестов и сравнений среди 35 моделей Bigster сумел привлечь внимание жюри из 60 экспертов. Он воплощает всё, за что любят Dacia — простоту, надёжность и разумную цену, но теперь добавляет уверенности. Bigster уже не просто «очередная Dacia»: это автомобиль, который способен удивить даже тех, кто привык к более статусным эмблемам.

Победителя конкурса «Автомобиль года 2026» объявят 9 января 2026 года на автосалоне в Брюсселе. Одно ясно: если Bigster возьмёт главный приз, Dacia перестанет быть маркой для экономных, а станет серьёзным игроком европейского автопрома.

Честная инженерия и практичность

Bigster хвалят за просторный салон, вместительный багажник и настоящие внедорожные качества. Внутри он уже не напоминает аскетичный бюджетник: система YouClip позволяет владельцам настраивать интерьер с помощью практичных аксессуаров, что добавляет гибкости и современности.

Экологичность без пафоса

Dacia вписала устойчивое развитие в ДНК Bigster. В конструкции внедорожника используются переработанные материалы, включая пластик Starkle с 20% вторсырья, который полностью пригоден для повторной переработки. Для бренда, который раньше ассоциировался только с доступностью, это важный шаг вперёд.

Вызов лидерам сегмента

Bigster — это смелый выход Dacia в сегмент C-SUV, где давно правят Toyota RAV4, Hyundai Tucson и Peugeot 3008. Пока конкуренты делают ставку на дизайн и премиальные опции, Dacia предлагает честный, рациональный подход — и, судя по реакции рынка, покупатели ценят эту прямолинейность.

Практичный, крепкий и уверенный в себе Dacia Bigster способен переосмыслить понятие «выгодная покупка» на рынке европейских SUV. Получит ли он титул или нет, ясно одно: эпоха Dacia-аутсайдера закончилась.