Dacia Bigster: Τι να προσέξετε πριν αγοράσετε

Ας είμαστε ειλικρινείς: δεν είναι τέλειο. Δείτε τι το κάνει γοητευτικό, τι όχι και τι πρέπει να ελέγξετε πριν υπογράψετε.

Τα θετικά — Γιατί το Bigster σε κάνει να χαμογελάς σαν αγρότης με καινούριο αλυσοπρίονο

1. Χώροι, πολλοί χώροι
Το πίσω κάθισμα χωράει ενήλικες χωρίς να διπλώνουν τα γόνατα. Ο χώρος αποσκευών είναι τεράστιος: σκύλος, καρότσι, δύο σκηνές και άλλος ένας σκύλος, με άνεση.
Σε σχέση με τους περισσότερους ανταγωνιστές που θυμίζουν γκαρσονιέρα, το Bigster είναι σαν το πατάρι της γιαγιάς: τα χωράει όλα.

2. Τιμή
Η χειροκίνητη έκδοση των 130 ίππων κοστίζει όσο ένα καλό οικογενειακό ταξίδι, όχι όσο ένα καινούριο νεφρό.
Ένα Sportage ή Tiguan αντίστοιχου μεγέθους ζητάει 10.000–15.000 ευρώ παραπάνω. Η φιλοσοφία του Bigster είναι απλή: κράτα τα ρέστα και πάρε μπάρμπεκιου, εξοπλισμό κάμπινγκ και βενζίνη για έναν χρόνο.

3. Μηχανική ειλικρίνεια
Χειροκίνητο κιβώτιο. Πραγματική τετρακίνηση. Λιγότερα ηλεκτρονικά που περιμένουν να χαλάσουν μια βροχερή Τρίτη. Η τεχνολογία του Bigster θυμίζει καλό παλιό τσεκούρι Fiskars — απλά δουλεύει και μάλλον θα δουλεύει μέχρι να τελειώσει ο κόσμος.

4. Πραγματική πρακτικότητα
Σημεία YouClip για κάδους, φακούς και θήκες.
Ανθεκτικά, πλενόμενα υλικά που δεν διαμαρτύρονται όταν τα παιδιά λερώνουν με παγωτό.
Αυτό είναι αυτοκίνητο για λασπωμένες μπότες, όχι για καθημερινό σκούπισμα με ντροπή.

5. Οδηγεί, δεν προσποιείται
Δεν παριστάνει το σπορ. Δεν παριστάνει το πολυτελές. Και γι’ αυτό ακριβώς λειτουργεί.

Τα αρνητικά — Τι το Bigster δεν θα σας πει ευγενικά

1. Σκληρά πλαστικά παντού
Αν σας αρέσει να χαϊδεύετε καπλαμάδες και χειροποίητα δέρματα, εδώ δεν θα ενθουσιαστείτε. Οι επιφάνειες είναι σκληρές, τα πάνελ τρίζουν, η πολυτέλεια είναι μακρινό όνειρο.
Σκεφτείτε εκδρομή με σκηνή, όχι σπα.

2. Καθίσματα που είναι απλώς εντάξει
Ψηλά πόδια; Φαρδείς ώμοι; Δοκιμάστε τα καλά στη δοκιμή. Ίσως το μαξιλάρι να είναι κοντό ή τα πλαϊνά στενά.
Υποστήριξη μέσης; Δυστυχώς ανύπαρκτη.

3. Κινητήρας που προσπαθεί, αλλά...
Ο τρικύλινδρος 1.2 με 130 ίππους κάνει τη δουλειά, αλλά θαύματα μην περιμένετε. Επιταχύνει, ναι. Ενθουσιάζει, όχι. Θα κερδίσετε το παλιό Volvo στα φανάρια, αλλά μέχρι εκεί.

4. Θόρυβος στην καμπίνα
Στον αυτοκινητόδρομο, αέρας, λάστιχα και κινητήρας γίνονται ένα υπόκωφο βουητό. Μπορείτε να μιλήσετε άνετα, αλλά τον Μότσαρτ αφήστε τον για το σπίτι.

5. Ασφάλεια — μόνο τα βασικά
Έχετε τα απαραίτητα, τίποτα παραπάνω. Ούτε κεντρικός αερόσακος, ούτε σοβαρό σύστημα διατήρησης λωρίδας. Lane centring; Μόνο αν ο δρόμος είναι ευθεία και η φαντασία σας πλούσια.
Αυτόματο φρενάρισμα και τα βασικά υπάρχουν πάντως.

Τι να ελέγξετε πριν αγοράσετε

1. Καθίσματα και θέση οδήγησης
Είναι αρκετά μακρύ το κάθισμα; Ξεκουράζεται η πλάτη σας; Πιέζει το μαξιλάρι τα γόνατα; Αν είστε ψηλοί, οδηγήστε τουλάχιστον 15 λεπτά — καλύτερα αυτό παρά φυσιοθεραπεία μετά.

2. Ζάντες και ελαστικά
Ζάντες 19 ιντσών καταστρέφουν την άνεση. Οι 18άρες είναι το ιδανικό. Στη δοκιμή, περάστε από λακκούβες και κακό δρόμο. Η ανάρτηση θα σας πει τι προτιμά.

3. Ταχύτητα πολυμέσων
Λειτουργεί το CarPlay ασύρματα; Κολλάει η οθόνη σαν παλιό λάπτοπ; Αν βασίζεστε σε πλοήγηση, δοκιμάστε το αμέσως.

4. Εξοπλισμός
Έχει η έκδοση που διαλέξατε κάμερες, αισθητήρες τυφλού σημείου και ενεργό cruise control; Η Dacia πακετάρει τα έξτρα σαν εταιρεία κινητών, οπότε διαβάστε προσεκτικά.

5. Ρυμουλκούμενο βάρος
Αν έχετε βάρκα ή τρέιλερ, βεβαιωθείτε ότι η έκδοση που κοιτάτε τραβάει 1.500 κιλά, όχι 1.000.

6. Συμπεριφορά με φορτίο
Πάρτε φίλους και αποσκευές στη δοκιμή. Μόνο έτσι θα δείτε πώς συμπεριφέρεται πραγματικά.

Συμπέρασμα — Είναι το Bigster για εσάς;

Αν θέλετε
• μεγάλο αυτοκίνητο χωρίς μεγάλο κόστος,
• κάτι στιβαρό και αληθινό,
• όχημα που δεν φοβάται χαλίκια, λάσπες και οικογενειακό χάος,
• και ένα μηχάνημα που τα κάνει όλα αρκετά καλά χωρίς να προσποιείται,

τότε το Bigster σας ταιριάζει.

Αν όμως ζητάτε
• πολυτέλεια αφής,
• ησυχία στον δρόμο,
• αυτόματο τιμόνι και ημιαυτόνομη οδήγηση,
• ή εκρηκτικές επιδόσεις,

το Bigster απλώς δεν είναι για εσάς.