Dacia Bigster: Šta proveriti pre kupovine

Ali budimo iskreni, nije bez mana. Evo šta ga čini šarmantnim, šta ne, i šta treba da proverite pre nego što potpišete ugovor.

Dobre strane — Zašto Bigster mami osmeh kao nova motorna testera seljaku

1. Prostor, i to ozbiljan
Zadnja klupa prima odrasle bez savijanja kolena pod bradu. Gepek je ogroman: pas, kolica, dva šatora i još jedan pas, sve staje bez problema. U poređenju s konkurencijom koja liči na minimalističke garsonjere, Bigster je kao bakin tavan — ima mesta za sve.

2. Cena
Manuelna verzija sa 130 konja košta otprilike kao solidan porodični odmor, a ne kao nova jetra. Sportage ili Tiguan slične veličine traže 10.000–15.000 evra više. Bigsterova filozofija je jasna: uzmi kusur i kupi roštilj, opremu za kampovanje i gorivo za celu godinu.

3. Mehanička iskrenost
Manuelni menjač. Pravi pogon na sva četiri. Manje elektronike koja čeka da otkaže kad pada kiša. Hardver Bigstera je kao dobra stara Fiskars sekira — radi i radiće dok civilizacija ne nestane.

4. Praktičnost u stvarnom životu
YouClip tačke za kačenje kanti, lampi i držača. Materijali otporni i perivi, ne bune se kad deca prospu sladoled. Ovo je auto u koji ubacuješ blatnjave čizme, ne onaj koji usisavaš svako veče iz stida.

5. Vozi se, ne glumi
Ne folira sportskost. Ne folira luksuz. I baš zato funkcioniše.

Loše strane — Šta Bigster prećutkuje

1. Tvrda plastika svuda
Ako voliš da maziš orahovinu i ručno šivena sedišta, ovo te neće oduševiti. Površine su tvrde, paneli škripuckaju, luksuz je misaona imenica. Zamisli kampovanje, ne spa vikend.

2. Sedišta su ok, ali samo ok
Duge noge? Široka ramena? Pripremi se na podešavanje tokom probne vožnje. Jastuk može biti kratak, bočne strane uske. Lumbalne podrške nema ni za lek.

3. Motor koji se trudi, ali...
Trolitarski benzinac sa 130 konja odrađuje posao, ali čuda ne očekujte. Ubrzava, ali ne uzbuđuje. Pobedićete starog Volvoa na semaforu, ali to je to.

4. Buka u kabini
Na autoputu vetar, gume i motor prave pozadinsku buku. Razgovor je moguć, ali Mocarta ostavite za kuću.

5. Bezbednosna oprema — samo osnovno
Dobićete osnove, ništa više. Nema centralnog vazdušnog jastuka. Prava asistencija za ostanak u traci? Samo ako je put ravan i mašta jaka. Automatsko kočenje i osnovne stvari su tu.

Šta proveriti pre kupovine

1. Sedišta i pozicija za volanom
Da li je sedište dovoljno dugo? Leđa prirodno naležu? Da li vas jastučić pritiska u kolena? Ako ste visoki, vozite bar 15 minuta — bolje to nego red kod fizioterapeuta.

2. Veličina točkova i guma
Devetnaestice mogu da unište udobnost. Osamnaestice su prava mera. Na probnoj vožnji potražite rupe i loš asfalt. Ogibljenje će vam reći šta voli.

3. Brzina multimedije
Radi li CarPlay bežično? Da li ekran kasni kao stari laptop? Ako vam je navigacija bitna, testirajte odmah.

4. Oprema
Ima li vaš paket kamere, senzore mrtvog ugla i adaptivni tempomat? Dacia pakuje opcije kao proizvođači telefona, pa pažljivo čitajte listu.

5. Vučna sposobnost
Ako imate čamac ili prikolicu, proverite da li vaš model vuče 1500 kg, a ne skromnih 1000.

6. Ponašanje pod opterećenjem
Povedite prijatelje i prtljag na probnu vožnju. Tek tada ćete videti kako se stvarno ponaša.

Presuda — Da li je Bigster za vas?

Ako želite
• veliki auto bez velike cene,
• nešto robusno i iskreno,
• vozilo koje se ne plaši šljunka, blata i porodičnog haosa,
• i mašinu koja sve radi dovoljno dobro bez glume,
onda je Bigster prava stvar za vas.

Ali ako tražite
• luksuz na dodir,
• tišinu na autoputu,
• automatsko upravljanje i poluautonomiju,
• ili eksplozivno ubrzanje,
Bigster jednostavno nije vaš tip.