Dacia Bigster: что проверить перед покупкой

Будем честны: идеальным этот автомобиль не назовёшь. Вот за что его можно полюбить, за что — нет, и что стоит проверить до подписания договора.

Плюсы — почему Bigster вызывает улыбку у любого дачника с новой бензопилой

1. Простор, и его много
Задний диван рассчитан на взрослых, а не на акробатов: колени не упираются в подбородок. Багажник огромен — собака, коляска, две палатки и ещё одна собака поместятся без проблем.
В сравнении с конкурентами, напоминающими однокомнатную студию, Bigster — это чердак у бабушки: места хватит на всё.

2. Цена
Механическая версия на 130 сил стоит примерно как приличный семейный отпуск, а не как пересадка почки.
Kia Sportage или Volkswagen Tiguan такого же размера попросят на 10–15 тысяч евро больше. Bigster говорит просто: сдачу потратьте на мангал, палатку и годовой запас бензина.

3. Механическая честность
Механика. Настоящий полный привод. Минимум электроники, которая может подвести в дождливый вторник. Техника у Bigster как у топора Fiskars — работает и будет работать, пока не наступит апокалипсис.

4. Практичность в реальной жизни
Крепления YouClip для мусорок, фонариков и держателей.
Материалы, которые можно мыть и не жалеть, если дети пролили мороженое.
Это машина для грязных сапог, а не для ежедневной уборки с чувством вины.

5. Едет — и не строит из себя больше, чем есть
Bigster не притворяется спортивным или роскошным. Именно поэтому он работает.

Минусы — о чём Bigster тактично умалчивает

1. Жёсткий пластик повсюду
Если вы любите гладить шпон и кожу с ручной прострочкой — проходите мимо. Пластик твёрдый, панели поскрипывают, о роскоши можно только мечтать.
Вместо спа — поход с палаткой.

2. Сиденья, которые просто нормальные
Длинные ноги? Широкие плечи? Придётся крутить регулировки на тест-драйве. Подушка может оказаться короткой, а боковая поддержка — узкой.
Поясничная поддержка? Увы, нет.

3. Мотор старается, но чудес не ждите
Трёхцилиндровый 1,2-литровый двигатель на 130 сил справляется со своей задачей, но не более. Разгоняется — да. Вдохновляет — нет. На светофоре обгоните старый Volvo, но не больше.

4. Шум в салоне
На трассе ветер, шины и мотор сливаются в фоновый гул. Поговорить можно, но Моцарта лучше слушать дома.

5. Безопасность — только база
Есть только необходимое. Центральной подушки нет. Ассистент удержания в полосе — формальный. Центрирование по полосе? Только если дорога прямая, а фантазия богатая.
Автоматическое торможение и базовые системы — в наличии.

Что проверить перед покупкой

1. Сиденья и посадка
Достаточно ли длинная подушка? Удобно ли спине? Не давит ли набивка на колени? Если вы высокий — прокатитесь хотя бы 15 минут, чтобы потом не стоять в очереди к врачу.

2. Размер колёс и шин
Девятнадцатидюймовые диски убивают комфорт. Восемнадцатые — золотая середина. На тест-драйве обязательно проедьте по ямам и неровностям — подвеска всё расскажет.

3. Отзывчивость мультимедиа
Работает ли CarPlay по воздуху? Не тормозит ли экран, как старый ноутбук? Если пользуетесь навигацией — проверьте сразу.

4. Комплектация
Есть ли камеры, датчики слепых зон и адаптивный круиз? У Dacia опции упакованы, как у производителей смартфонов — читайте список внимательно.

5. Буксировочная способность
Если у вас лодка или прицеп — убедитесь, что выбранная версия тянет 1500 кг, а не скромные 1000.

6. Поведение под нагрузкой
Возьмите на тест-драйв пару друзей и багаж. Только так поймёте, как машина ведёт себя в жизни.

Вердикт — ваш ли это Bigster?

Если вам нужен
• большой автомобиль без большой цены,
• что-то простое и надёжное,
• машина, которой всё равно на гравий, грязь и семейный хаос,
• и техника, которая делает всё достаточно хорошо, не строя из себя большее,

Bigster — ваш вариант.

Но если вы хотите
• мягкие материалы и роскошь,
• тишину на трассе,
• автопилот и полуавтономию,
• или резкий разгон,

Bigster — не ваш тип.