CUPRA Leon VZ TCR: 325 л.с. и ремни на четыре точки
CUPRA снова на грани: испанцы представили самый мощный переднеприводный Leon в истории марки. Новый VZ TCR вышел прямиком с трека, не стесняется номерных знаков и выдает 325 лошадиных сил, съемные задние сиденья и тираж всего 499 экземпляров.
В этот раз в CUPRA решили, что гоночная ДНК — не просто лозунг. Leon VZ TCR стал самым экстремальным переднеприводным дорожным автомобилем бренда, и его корни уходят прямо в технику TCR. Двухлитровый турбомотор выдает 325 л.с. и 420 Нм, а вся эта мощь уходит на передние колеса через семиступенчатый DSG и электронноуправляемый дифференциал VAQ. Даже скептики задумаются, как этот хэтч сохраняет самообладание на обычной дороге.
Разгон до сотни занимает 5,6 секунды, а обещание неограниченной максималки звучит как типичный пиар, но с учетом успехов CUPRA в TCR спорить с инженерами из Мартореля не хочется.
Внешность — почти трековый болид, случайно оказавшийся в городе. Широкие 245-миллиметровые шины, съемные задние сиденья, четырехточечные ремни и жесткое шасси не оставляют сомнений. За тормоза отвечают шестипоршневые Akebono, а детали вроде карбоновых корпусов зеркал и выгравированного номера подтверждают: это не просто горячий хэтч. CUPRA ведет себя так, как и должна.
Выпустят всего 499 машин, и каждая — отсылка к гоночной истории Leon. Все экземпляры соберут в Мартореле под Барселоной, а на рынок они выйдут в конце 2026 года.
До этого появится разогревающая версия — CUPRA Leon VZ. Тот же мотор, но чуть более спокойный характер, тираж 1500 штук, старт продаж — первый квартал 2026-го. CUPRA называет это дегустационным меню, а на деле — тонкой гранью между дорогой и треком.
Leon VZ TCR ясно дает понять: марка не собирается превращаться в вежливый премиум. Это заявление для энтузиастов, которые считают слегка безумный переднеприводный хэтч на 325 сил именно той глупостью, ради которой стоит жить.
