Cupra León VZ: 325 cai pe față, mușchi de vitrină
Cupra lansează un nou model care promite să schimbe regulile jocului, însă León VZ pare mai degrabă o demonstrație strategică de forță decât o necesitate reală. Compacta cu tracțiune față și 325 de cai putere atrage privirile, dar între promisiunile de marketing și utilitatea concretă rămâne un gol evident.
Dacă lăsăm la o parte limbajul bombastic din comunicatul de presă, León VZ este pur și simplu cea mai puternică versiune a acestui hatchback de până acum. Motorul turbo 2.0 TSI livrează 325 de cai putere și 420 Nm, iar Cupra vrea să demonstreze că tracțiunea față nu a murit. Marketingul vorbește despre începutul unei noi ere. În realitate, vorbim despre o serie limitată la 1.500 de exemplare, gândită mai degrabă pentru colecționari decât pentru șoferii de zi cu zi.
Cifrele arată bine pe hârtie: 0–100 km/h în 5,4 secunde și o viteză maximă de 270 km/h. Problema e evidentă: toată această putere ajunge la roțile din față. Fizica nu poate fi păcălită, oricât de mult s-ar strădui diferențialul electronic VAQ să țină lucrurile sub control. Cupra vorbește despre precizie și intensitate, adică, pe românește, mașina va trage de volan la ieșirea din viraje.
Platforma este aceeași MQB Evo, cu arcuri mai tari, direcție mai ascuțită și amortizoare adaptive DCC. Evacuarea cvadruplă, finisată în Copper, promite un sunet Cupra „emoțional”, adică un zgomot pe care vecinii îl vor aprecia probabil mai puțin decât producătorul.
La interior, rețeta rămâne neschimbată: crom închis, sportivitate discretă și multe suprafețe digitale. Nimic greșit, nimic surprinzător. Deși materialele de presă invocă ADN-ul de curse al mărcii la fiecare pas, impresia generală este de facelift reușit, nu de revoluție.
León VZ se adresează celor care vor cifre impresionante în garaj, dar nu vor sau nu pot să treacă la tracțiune integrală și peste 400 de cai putere.
Vânzările încep în primul trimestru din 2026.
