Corvette ZR1X: 1267 hestekrefter, firehjulsdrift og 0–100 på under to sekunder
Hvis du fortsatt forbinder Corvette med en klassisk amerikansk bakhjulsdrevet muskelbil, er det på tide å justere forventningene. Chevrolet har sluppet løs noe helt nytt og nådeløst: ZR1X. Dette er ikke bare en ZR1, men en bil som har fått elektrisk kraft fra E-Ray, noe som gjør den til et firehjulsdrevet hybridbeist som akselererer fra null til hundre raskere enn du rekker å si «Corvette».
Bak sitter den velkjente 5,5-liters V8-eren med doble turboer, som leverer 1079 hestekrefter og 1121 Nm dreiemoment. Foran bidrar E-Ray-motoren med ytterligere 189 hester. Trykker du på Push-to-Pass-knappen, får du til sammen 1267 hestekrefter. Det skyter ZR1X til 100 km/t på under to sekunder og gjennom kvartmilen på under ni.
Hybridoppsettet er langt fra et vanlig plug-in-kompromiss. Bensinmotoren og elmotoren er ikke direkte koblet sammen, men den elektriske delen støtter nøyaktig når og hvor det trengs. Tre kjøremoduser lar deg velge opplevelse: gå for rekkevidde med Endurance, jag rundetider med Qualifying eller trykk inn knappen og hold deg fast med Push-to-Pass.
Samtidig debuterer Corvette sitt nye PTM Pro antispinnsystem med ZR1X. Systemet balanserer dreiemomentet, justerer innvendig hjulbremsing gjennom svingen og gir rakettstart fra stillestående. Om du er opptatt av bremser, kan du glede deg: ZR1X har de største som noensinne er montert på en Corvette, med karbon-keramiske skiver og ti-stemplede Alcon-calipere foran og seks-stemplede bak.
Kupeen har fått en real oppgradering. Tre store skjermer preger dashbordet, og midtkonsollen er redesignet med en moderne og futuristisk stil.
Du kan velge mellom to kjørestiler: en relativt fornuftig variant med Michelin Pilot Sport 4S-dekk, eller gå for det ekstreme ZTK Performance-pakken. Da får du stivere understell, Cup 2 R-dekk og en Carbon Aero-pakke som gir opptil 544 kilo marktrykk for bunnsolid veigrep.
