Citroën представила свого претендента у Формулі E
Автомобіль розробляли на базі Stellantis Motorsport у Саторі під керівництвом Жан-Марка Фіно. Він побудований на монококу GEN3 від Spark Racing Technology: карбоновий корпус забезпечує низьку масу, високу жорсткість і рівень безпеки, що значно перевищує вимоги FIA. Гоночна версія важить щонайменше 859 кілограмів разом із пілотом.
Технічні характеристики вражають. Електрична силова установка розвиває до 350 кВт — це близько 470 кінських сил. Автомобіль розганяється до 100 км/год за 1,86 секунди, а максимальна швидкість сягає приблизно 320 км/год. Покоління GEN3 принесло важливу технічну новацію: два електромотори. Задній відповідає за рух, а передній — за рекуперацію енергії під час гальмування. Коли працюють обидва, машина фактично переходить на повний привід. Система рекуперації дозволяє повертати до 600 кВт, що дає змогу відновлювати майже половину енергії, витраченої під час етапу e-Prix. Живлення забезпечує батарея на 47 кВт·год, розрахована на інтенсивні спринтерські гонки з оптимальним температурним режимом і ефективністю.
Ліврея зі змістом
Дизайн-студія Citroën створила кольорову гаму, що переходить від насиченого червоного через білий до електричного синього. Це візуальна метафора пристрасті, технологій і гордості. Ліврея виглядає яскраво, але не перевантажена деталями, зберігає аеродинамічну чистоту й підкреслює фірмовий стиль бренду.
Від треку до серії
Досвід, здобутий на трасі, згодом вплине на серійні моделі — особливо у сферах керування батареєю, ефективності інвертора та систем рекуперації енергії.
Команда за кермом
Пілотський склад поєднує швидкість, стабільність і досвід. Жан-Ерік Вернь, 35 років, залишається єдиним дворазовим поспіль чемпіоном в історії Формули E, що гарантує впевнене пілотування та витривалість. Його напарник — 31-річний новозеландець Нік Кессіді, переможець японських серій Super Formula, Super GT і Формули 3, який уже зарекомендував себе у Формулі E.
Керівник команди Сіріль Бле — досвідчений інженер, який пройшов шлях від піт-стопів Лукас ді Грассі та Максиміліана Гюнтера до командного центру Citroën, забезпечуючи технічну впевненість і спокій.
Офіційні тести стартують 27 жовтня у Валенсії, Іспанія. А вже 6 грудня Citroën вийде на стартову решітку в Сан-Паулу, щоб дебютувати у Формулі E.
