Cadillac Celestiq подорожал на $60 000: теперь с умной крышей
Cadillac резко поднял цену на свой флагманский электрический лифтбек Celestiq. Когда модель дебютировала в 2022 году, производитель называл ориентировочную стоимость около $300 000, затем цена выросла. Теперь версия 2026 года стартует с отметки свыше $400 000 — примерно на $60 000 дороже прежнего. Об этом сообщили Automotive News и Carscoops со ссылкой на подтверждение General Motors.
Cadillac объясняет рост цены появлением новых стандартных опций в ультра-роскошном электрокаре. По данным Autoblog, теперь каждый Celestiq оснащён панорамной крышей из умного стекла: четыре секции можно затемнять по отдельности, причём как водителю, так и переднему пассажиру. Вдобавок в стоимость включена восьмилетняя подписка на «подключённые сервисы» — с живой навигацией, удалённым доступом и обновлениями по воздуху.
Celestiq по-прежнему полностью собирается вручную и выпускается в строго ограниченном количестве. В 2025 году построили всего 25 экземпляров, и все они уже нашли владельцев. Сейчас принимают заказы на партию 2026 года.
Габариты внушительные: длина 5,5 метра, колёсная база 3,3 метра. Два электромотора выдают суммарно 655 л.с. и 875 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 3,7 секунды, а запас хода достигает 488 километров благодаря батарее на 111 кВт·ч.
Пневмоподвеска, полноуправляемое шасси и цифровая панель на всю ширину передней панели — всё это входит в стандарт. Каждый Celestiq индивидуален: клиент выбирает не только цвет кузова и отделку салона, но даже финиш металла.
В Cadillac называют Celestiq вершиной своей электрической линейки и образцом американского мастерства. Automotive News отмечает, что модель играет ключевую роль в стратегии GM по превращению Cadillac в полностью электрический бренд к 2030 году.
Повышение цены — осознанный шаг. Celestiq не собирается конкурировать с Tesla или Lucid: его цель — элита вроде Rolls-Royce Spectre и Bentley Batur.
Это не автомобиль для массового рынка или быстрой доставки. Первый клиент получил свой Celestiq в июне 2025 года — почти через три года после премьеры. Каждый экземпляр собирают вручную в техническом центре GM под Детройтом, на один автомобиль уходит около пяти месяцев.
Так что рост цены идёт рука об руку с ростом легенды. Это не просто электрокар, а настоящий аристократ на колёсах — для тех, кто ценит эксклюзивность, а не таблицы в Excel.
