BYD passerer 13 millioner elbiler: Milepæl eller bare masseproduksjon på sitt beste?

BYD, verdens største produsent av elektrifiserte biler, har blitt den første bilprodusenten som passerer 13 millioner produserte biler med ny energiteknologi (NEV). Jubileumsmodellen, en U7 fra luksusmerket YANGWANG, rullet ut fra samlebåndet i Kina 21. juli og markerer ikke bare en bragd for BYD, men også et tydelig tegn på den globale overgangen til elektrisk mobilitet i stor skala.

Det tok BYD 13 år å nå de første 10 millioner NEV. Veien fra 10 til 13 millioner gikk unna på bare åtte måneder. Dette sier alt om omfanget av det kinesiske markedet og hvor effektiv BYDs vertikalintegrerte produksjon er. I motsetning til mange konkurrenter lager BYD egne batterier, halvledere, motorer og kontrollsystemer internt og har dermed full kontroll på hele verdikjeden.

Bare i første halvdel av 2025 solgte BYD over 2,14 millioner NEV, hvorav 470 000 ble levert til utlandet. Det er en økning på hele 128,5 prosent sammenlignet med året før. Likevel er det det kinesiske hjemmemarkedet som fortsatt er den viktigste driveren, støttet av statlige subsidier og politiske insentiver som gir produsentene en nærmest kunstig gunstig ramme.

BYDs suksessoppskrift handler ikke om fristende design, men kompromissløs ingeniørkunst: høyest mulig effektivitet, minst mulig støy. Deres Blade-batterier, kjent for å være brannsikre og ha lang levetid, viser selskapets teknologiske ambisjoner. Samtidig ønsker luksusbilkunden fortsatt mer enn bare gode tall på papiret.

Kort oppsummert: BYD bygger mens andre planlegger. Men betyr 13 millioner biler også 13 millioner fornøyde kunder, eller har BYD perfeksjonert bilproduksjonen til et nivå der kjøperens rolle er redusert til å velge pris og farge?