Керівник BMW M визнав маркетингову помилку під час запуску M5

Керівник підрозділу BMW M Франк ван Міл визнав, що маркетингова стратегія для нового BMW M5 мала суттєвий прорахунок. Передчасне розкриття спорядженої маси автомобіля до офіційного старту продажів виявилося невдалим рішенням. Це питання стало центром обговорень, викликало критику і відволікло увагу від інших технічних характеристик і показників продуктивності автомобіля.

Нова M5 майже на 500 кілограмів важча за свого попередника, що робить її важчою за деякі повнорозмірні пікапи завдяки гібридному силовому агрегату. Цей момент миттєво опинився у центрі обговорень в соціальних мережах, викликавши хвилю критики і сформувавши громадську думку, яка не відображала реальних можливостей автомобіля на дорозі. Ван Міл підкреслив, що оцінка одного параметра без врахування загального досвіду керування може бути оманливою, порівнявши це з оцінкою спортсмена виключно за фізичними показниками без урахування його спорту чи навичок.

Команда маркетингу BMW переглянула свою стратегію і вирішила, що перед тест-драйвами не варто розкривати вагу електрифікованих моделей. Причина такого рішення полягає в тому, що сухі цифри можуть викликати упереджені уявлення, які не відображають реальних можливостей авто у плані продуктивності та керованості.

Незважаючи на початковий скепсис, попит на M5 стрімко зріс. BMW довелося збільшити виробничі потужності, щоб задовольнити попит, і в кількох ключових ринках ця модель вже розкуплена на шість місяців вперед. Хвиля критики в соцмережах щодо ваги авто в багатьох випадках походить від людей, які не мали можливості особисто випробувати машину, що підкреслює думку про те, що оцінки на основі ізольованих цифр не завжди відображають реальність.