Bentley Supersports: роскошь с характером спорткара
Bentley представила самый радикальный Continental в своей истории. Новый Supersports отказался от полного привода и гибридных технологий в пользу заднего привода, сбросил массу ниже двух тонн и нацелен только на одно — чистое удовольствие от вождения.
Под капотом — 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, выдающий 666 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Вся эта мощь уходит исключительно на задние колёса через роботизированную коробку с двумя сцеплениями, без малейшей поддержки электромоторов. Результат: разгон до 100 км/ч за 3,7 секунды и максимальная скорость около 310 км/ч. Это олдскульная динамика, усиленная титановым выхлопом Akrapovič, который не пытается быть скромным.
Bentley сбросила почти полтонны веса и полностью переработала шасси — теперь Continental держит до 1,3 g бокового ускорения в поворотах. Экономия массы достигнута за счёт карбоновой крыши, кованых дисков Manthey Racing и керамических тормозов. Всё это делает машину ближе к трековому болиду, чем к привычному «джентльменскому экспрессу».
В салоне — только два места. Задний ряд исчез, вместо него — скульптурная панель из карбона и кожи. Все органы управления и дисплеи ориентированы на водителя, а не на пассажира. Каждый Supersports получает индивидуальный номер, всего будет выпущено 500 экземпляров.
Значок Supersports отмечает столетие первого Super Sports от Bentley. Если раньше такие версии гнались за максимальной скоростью, то теперь акцент на связи между человеком и машиной. Внутренний код проекта — Mildred — отсылает к Мильдред Мэри Петр, бесстрашной гонщице 1920-х, вдохновившей создателей.
Bentley много говорит о своём электрическом будущем, но Supersports напоминает, за что марка стала легендой. Это нарочито иррациональный, громкий и абсолютно механический автомобиль — последний, яркий салют романтике ДВС. Именно поэтому он может стать самым желанным Bentley современности.
