Чи призведуть автономні мінібуси Renault до безробіття серед водіїв автобусів?

Renault та WeRide прагнуть переосмислити громадський транспорт – і планують зробити це без водіїв. Після успішного випробування на тенісному турнірі Ролан Гаррос, де два автономні електричні мікроавтобуси перевезли 700 пасажирів на відстань понад 1,000 км, інтерес до цієї футуристичної технології різко зріс.

Барселона — місто, де навіть Google Maps інколи губиться, але Renault переконаний, що його мінівени зможуть впоратися з цим хаосом. У березні дві повністю автономні електричні маршрутки вийшли на 2,2-кілометровий маршрут по відкритих дорогах у самому центрі міста. Ціль? Довести, що це не просто високотехнологічна замануха, а реальне й дієве рішення для орієнтації в щільному міському трафіку — без створення навіть більшого затору, ніж автомобілі з водіями.

Тим часом у Валансі, Франція, Renault робить щоденні поїздки на роботу ще зручнішими. Тестується 3,3-кілометровий маршрут, що з'єднує станцію TGV з великим бізнес-парком, для повної автоматизації. До липня 2025 року ці мініавтобуси можуть почати працювати без водія, перетворюючи автономний громадський транспорт на сьогоденну реальність, а не наукову фантастику.

Якщо є місце, де точність і надійність є беззаперечними вимогами, то це аеропорт. У аеропорту Цюриха Renault випробовує свої безпілотні мікроавтобуси між терміналами, демонструючи, що вони здатні відповідати жорстким стандартам безпеки. Якщо їм вдасться опанувати це контрольоване середовище, очікуйте, що незабаром вони з’являться на вулицях міст – і, можливо, навіть у вашому власному районі.

Renault впевнена, що автономний громадський транспорт — це майбутнє. Хоча системи допомоги водіям рівня L2+ залишаються стандартом у галузі для особистих автомобілів, громадський транспорт уже готовий до повної автоматизації L4. Це означає, що мікроавтобуси можуть працювати самостійно, без водія, під дистанційним наглядом.