Audis elektriske flaggskip kjører på Huawei – og vekker uro i Vesten

Audi kan ikke lenger skjule at deres nye elektriske flaggskip, Q6L e-tron, kommer med mer enn bare avansert ingeniørkunst – bilen er også ladet med politisk sprengstoff. I hjertet av denne bilens intelligens finner vi nemlig Huawei, det kinesiske teknologiselskapet som får varsellampene til å blinke hos vestlige sikkerhetsmyndigheter.

Q6L e-tron er resultatet av et samarbeid mellom FAW og Volkswagen, bygget på Porsche-Audi PPE-plattformen. Her kombineres tysk ingeniørkunst med kinesisk programvareekspertise. Det er ingen småbil vi snakker om: Med en lengde på 4,88 meter, nesten to meter bredde og en akselavstand på hele 2,99 meter, er dette en ekte elektrisk langtur-cruiser for den moderne tid.

Men det virkelig oppsiktsvekkende ligger ikke i karosseriet eller batteriet, men i hjernen. Huawei står bak bilens integrerte tjenester og systemer for selvkjøring. Qiankun-systemet holder øye med omgivelsene via et nettverk av 13 kameraer, 12 ultralydsensorer og 5 millimeterbølgeradarer. Det høres ut som science fiction, men er allerede virkelighet – i hvert fall i Kina. Det er også der Q6L e-tron lanseres først, men planer om eksport til andre markeder er ikke utelukket.

Og der ligger utfordringen. Huawei er uønsket i Vesten, svartelistet i USA, og ethvert samarbeid med selskapet risikerer å skape mer geopolitisk uro enn økonomisk gevinst. Audis kinesiske avdeling lar seg imidlertid ikke affisere. Også BMW har vist interesse for Huawei, noe som tyder på at tyske luksusbiler sakte, men sikkert, trekkes mot den kinesiske programvaregiganten.

Vil denne teknologien noen gang dukke opp i Europa eller USA? Svært usannsynlig.

Forhåndsbestillingene av Q6L e-tron er allerede åpnet, men prisene er fortsatt hemmelige. Den offisielle lanseringen er ventet i løpet av sommeren. Og for dem som fortsatt tror biler bare handler om metall og hjul, blir det tydelig med denne modellen: Biler handler like mye om politikk, overvåking og digitale nervesentre.