Alfa Romeo tester grensene til den nye 33 Stradale superbil på Nardò-banen
Alfa Romeo ingeniører gjennomførte nylig en intens testøkt for å finjustere kjøredynamikken og ytelsen til deres nye 33 Stradale-prototype. Testene fant sted på Nardò-banen i Italia, hvor bilens aerodynamikk, topphastighet, motorens kjølesystemer og kupéens lydisolasjon ble undersøkt. De første bilene vil nå kundene allerede i desember.
Nardò-banen, med en total lengde på 12,6 km og en diameter på 4 km, er verdens raskeste sirkulære bane, som gjør det mulig å teste biler ved ekstreme hastigheter. Alfa Romeo målte en topphastighet på 333 km/t for 33 Stradale der, og en akselerasjon fra 0–100 km/t på under tre sekunder.
Disse parametrene oppnås takket være en 3,0-liters twin-turbo V6-motor som utvikler over 620 hestekrefter. Motoren er plassert mellom akslene og er utstyrt med en 8-trinns DCT-girkasse som overfører kraften til bakhjulene gjennom en elektronisk begrenset slip-differensial. Høyteknologisk aerodynamikk spiller en viktig rolle ved å lede luftstrømmen optimalt rundt bilens strømlinjeformede design.
33 Stradale har to kjøremoduser: Strada (landevei) og Pista (bane). Strada-modus fokuserer på komfort, og tilbyr jevn kraftoverføring, myke fjæringsinnstillinger og en rolig kjøreopplevelse. I Pista-modus blir bilen en ekte adrenalinbombe, med raskere girskift, stivere fjæring og maksimal ytelse.
For akselerasjonsentusiaster er Partenza Veloce (rask start) funksjonen lagt til, som optimaliserer girkassen, trekkraftkontrollen og motorens kraft for å unngå hjulspinn og oppnå en ideell start.
Under testene ble også bilens bremsesystem vurdert, som gjør det mulig å stoppe fra 100 km/t på under 33 meter. Brembo-produserte karbonkeramiske bremser sikrer høy ytelse selv under ekstreme forhold. Fjæringen bruker Alfa Romeos egenutviklede doble wishbone med aktive dempere, som gir presis styring og stabilitet.
Før de dro til Nardò-banen, ble tester ved middels og høy hastighet utført på Balocco testanlegg i Vercelli-provinsen, hvor Alfa Romeo har utviklet sine beste sportsbiler siden 1962. Der fokuserte de på å finjustere bilens håndtering, styringssystemets presisjon og bremsesystemet.
