503 hester, men ingen bak rattet: Dodge stanser produksjonen av Charger Daytona R/T

Da Dodge lanserte den helelektriske Charger Daytona R/T i 2024, var det med dramatikk som om en ny æra var i emning—store løfter, overskrifter som dundret, og et smell av rå kraft. Men bare ett år senere har virkeligheten innhentet bilen på en langt mindre triumferende måte. Til tross for solide 503 hestekrefter klarte ikke bilen å fange publikums fantasi—eller lommebok. I første kvartal 2025 solgte Dodge bare 1 947 eksemplarer av den elektriske R/T, mens forgjengerne med bensinmotor fortsatt hadde bedre salgstall.
Med henvisning til svak etterspørsel har Dodge tatt den avgjørende beslutningen om å stanse produksjonen av Charger Daytona R/T fra og med neste modellår. Nå kuttes det raskt. Kun den råere Scat Pack-varianten blir værende—i hvert fall for øyeblikket—med hele 670 hestekrefter og en akselerasjon fra 0 til 100 km/t på bare 3,3 sekunder.
I følge en talsperson for Dodge handler stansen også om en revurdering av amerikanske importavgifter og toll. Samtidig er forhandlerne fulle av usolgte R/T-modeller, som nå tilbys med store rabatter—fra bare 34 000 dollar, nærmest halvparten av opprinnelig veiledende pris.
Likevel gir ikke Dodge helt opp sine elektriske ambisjoner. En firedørsutgave av Charger Daytona er allerede på vei, og prisen på Scat Pack skal ned, med noen funksjoner fjernet for å gjøre den mer tilgjengelig. Og for bensinentusiastene er det håp: Charger Sixpack, en ny modell med rekkesekser på 3,0 liter og to turboer, lanseres i løpet av andre halvår 2025.
Med muskelbil-øyne er Dodge langt fra tom for drivstoff—men den stille revolusjonen til Charger Daytona R/T har fått en brå og dempet slutt.