Nissan X-Trail Plug-in Hybrid debutta negli USA
Nissan entra nel mercato americano delle ibride plug-in con una sicurezza insolita. La X-Trail Plug-in Hybrid, che negli Stati Uniti prende il nome di Rogue Plug-in Hybrid, segna il primo PHEV del marchio per i clienti americani. Il debutto è previsto al Salone di Los Angeles a fine novembre, un evento celebre per la pioggia di anteprime. Nissan punta su un messaggio chiaro: è il momento giusto per far lavorare insieme elettricità e benzina.
La Rogue Plug-in Hybrid monta un motore benzina da 2,4 litri abbinato a due motori elettrici e a una batteria da 20 kWh. La configurazione specifica per gli Stati Uniti sviluppa 251 cavalli. L’autonomia elettrica dichiarata è di 61 chilometri, sufficiente per le commissioni in città e brevi tratti autostradali senza troppi pensieri.
Nissan però glissa su un dettaglio: la stessa meccanica equipaggia anche la Mitsubishi Outlander PHEV. La versione Mitsubishi offre 306 cavalli e una batteria più capiente da 22,7 kWh. Le somiglianze si notano anche all’esterno: la Rogue Plug-in Hybrid riprende le finiture nere lucide e i cerchi da 20 pollici dell’Outlander. In sostanza, Nissan ha effettuato un restyling superficiale e cambiato i loghi, una pratica diffusissima nel settore.
All’interno, la Rogue PHEV offre tre file di sedili e sette posti. La strumentazione digitale misura 12,3 pollici, mentre lo schermo centrale è da 9 pollici. Una scelta che fa riflettere, visto che la Rogue standard monta un display più grande da 12,3 pollici, ma qui la priorità è chiaramente la meccanica.
Nissan non ha ancora comunicato il prezzo. Per riferimento, la Rogue tradizionale parte da 29 mila dollari, circa 26.800 euro. La versione plug-in hybrid arriverà nelle concessionarie all’inizio del 2026, proprio quando il pubblico americano sembra riscoprire il fascino della doppia alimentazione.
Il rinnovato interesse per le PHEV segna una svolta curiosa negli Stati Uniti. La crescita delle elettriche si è rallentata negli ultimi mesi e i costruttori sono tornati a soluzioni di compromesso. Modelli come Mitsubishi Outlander e Nissan Rogue Plug-in Hybrid dimostrano come la condivisione della tecnologia riduca i costi di sviluppo e acceleri i lanci. Il risultato è un mercato dove i rivali vendono tecnologie quasi identiche sotto carrozzerie diverse. La formula funziona finché il cliente sceglie il familiare e il pratico, più che l’originalità a tutti i costi.
