Honda rilancia: nuovo V6 ibrido per SUV e pick-up
Honda ha svelato in anteprima un nuovo propulsore ibrido di ultima generazione, progettato attorno alla trazione integrale e a prestazioni robuste, pensato sia per l’off-road che per il traino pesante. Il sistema promette di rivoluzionare l’efficienza e la potenza dei modelli più grandi del marchio.
Honda conferma lo sviluppo di un inedito motore V6 a benzina abbinato a un sistema ibrido, pensato espressamente per veicoli di grandi dimensioni. Non si tratta di una semplice evoluzione di un sei cilindri esistente, ma di un progetto completamente nuovo che punta a coniugare prestazioni elevate con l’efficienza richiesta oggi. Secondo la casa giapponese, questa nuova motorizzazione debutterà su modelli come Pilot, Passport, Odyssey e Ridgeline.
I dettagli tecnici restano ancora riservati, ma Honda lascia intendere miglioramenti notevoli sia in termini di dinamica sia di consumi. Le prime stime parlano di un’efficienza superiore del 30% rispetto agli attuali modelli a benzina e di un’accelerazione più rapida di oltre il 10%.
Il cuore del nuovo sistema è un motore elettrico montato sull’asse posteriore. Questa soluzione elimina l’albero di trasmissione tradizionale e consente una gestione più intelligente della potenza tra gli assi. Il risultato, secondo Honda, è una vera trazione integrale, non il solito “aiuto all’asse posteriore” visto su certi ibridi. L’obiettivo non è solo il risparmio, ma anche la robustezza e la sicurezza nella guida in fuoristrada o durante il traino.
Honda prevede di avviare la produzione del V6 ibrido nel 2027. Parallelamente, il team di sviluppo sta lavorando su configurazioni multi-motore capaci di supportare un grande motore termico migliorando sia l’efficienza sia la capacità di traino.
La cilindrata, la potenza e la capacità della batteria restano ancora top secret. Ma con il mercato delle elettriche pure che cresce più lentamente del previsto, Honda punta con decisione sulla tecnologia ibrida, soprattutto nei segmenti dove peso, capacità di traino e autonomia sono ancora fondamentali.
La mossa suggerisce che i costruttori non stanno più correndo alla cieca verso un futuro solo elettrico. In un mercato dove le vendite di EV aumentano ma sono frenate da infrastrutture carenti e prezzi elevati, l’ibrido rappresenta una soluzione concreta. Il nuovo V6 ibrido rimette Honda in partita contro rivali come Toyota e Hyundai e potrebbe farle riconquistare terreno nei mercati dominati da SUV e pick-up, in Nord America e non solo.
La seconda giovinezza dell’ibrido è iniziata, e stavolta Honda vuole dettare il ritmo invece di inseguirlo.
