Ford pronta a spegnere la F-150 Lightning?
Il mercato americano dei pick-up elettrici rischia di perdere una delle sue poche vere stelle. Il consiglio di amministrazione Ford starebbe valutando la fine della produzione della F-150 Lightning, il pick-up un tempo celebrato come simbolo dell’era elettrica. Quello che doveva essere il manifesto dell’ambizione elettrica di Ford si è rivelato troppo costoso da costruire e la domanda non giustifica più i costi.
La F-150 Lightning resta il pick-up elettrico più venduto negli Stati Uniti, ma questo primato offre ben poche consolazioni. Nel terzo trimestre del 2024, poco più di 10.000 esemplari hanno trovato un acquirente. Le vendite annuali si aggirano sui 23.000 pezzi, una cifra che impallidisce di fronte alle performance della Mustang tradizionale. A questi ritmi, la Lightning non riesce nemmeno a coprire i costi di produzione, figuriamoci a generare profitti. Secondo indiscrezioni, la dirigenza Ford avrebbe già ordinato una sospensione temporanea della produzione e starebbe valutando se riavviare o meno le linee.
Le fonti parlano di una Ford intenzionata a concentrarsi su modelli che garantiscono margini reali, in particolare le versioni a benzina della F-150, più semplici ed economiche. La Lightning richiede batterie costose, linee di assemblaggio dedicate e controlli qualità più severi, tutti fattori che erodono i margini. Il Wall Street Journal sottolinea che una decisione definitiva potrebbe arrivare entro pochi mesi.
Ford non è sola in questa crisi. Anche General Motors ha dovuto rivedere i suoi piani per i pick-up elettrici: le vendite della Chevrolet Silverado EV sono ancora più deboli, con appena 9.400 unità nello stesso trimestre. A ottobre, GM ha annunciato tagli al personale e chiusure di stabilimenti, citando una “domanda nel segmento elettrico sorprendentemente bassa”.
Se davvero la F-150 Lightning è vicina al capolinea, sarebbe un segnale simbolico di ritirata nella rivoluzione elettrica americana. Solo pochi anni fa, Ford prometteva di trasformare la Lightning nel “pick-up elettrico del popolo”. Quel sogno sembra essersi scontrato con la realtà: prezzi elevati, infrastrutture carenti e una clientela tradizionalista. Se Ford deciderà davvero di staccare la spina, sarà un’ammissione dolorosa ma onesta che le rivoluzioni non si impongono per decreto. E forse, nello stile pragmatico di Ford, sarà solo una pausa strategica in attesa che la prossima generazione di batterie riporti la Lightning in scena per un secondo, elettrizzante atto.
