Το νέο Kia Telluride υβριδικό, με περισσότερη ισχύ και αυτονομία
Η Kia παρουσίασε το ανανεωμένο Telluride για τη Βόρεια Αμερική στη διεθνή έκθεση του Λος Άντζελες, και αυτή τη φορά το μεγάλο οικογενειακό SUV έρχεται ως υβριδικό. Η κίνηση αυτή ταράζει τα νερά σε μια κατηγορία που κυριαρχούσαν οι μεγάλοι ατμοσφαιρικοί V6 κινητήρες. Η παραγωγή ξεκινά στη Τζόρτζια και οι πωλήσεις αρχίζουν το πρώτο τρίμηνο του επόμενου έτους.
Οι μηχανικοί της Kia συνδύασαν έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων με ηλεκτροκινητήρα και αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Το υβριδικό σύστημα αποδίδει συνολικά 329 ίππους και 460 Nm ροπής, προσδίδοντας στο Telluride πιο δυναμικό χαρακτήρα από ποτέ. Η μπαταρία των 1,65 kWh υποστηρίζει το υβριδικό σύνολο, ενώ η ηλεκτρονική κατανομή ροπής βελτιώνει την ακρίβεια στη μετάδοση της ισχύος.
Το πακέτο υπόσχεται αυτονομία περίπου 960 χιλιομέτρων ανάμεσα σε ανεφοδιασμούς, με μέση κατανάλωση στα 6,7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Παράλληλα με το υβριδικό, η Kia λανσάρει και νέο βασικό κινητήριο σύνολο. Πρόκειται για έναν τετρακύλινδρο τούρμπο 2,5 λίτρων με 274 ίππους και 422 Nm ροπής, προσφέροντας λιγότερη μέγιστη ισχύ αλλά περισσότερη ροπή από τον παλιό V6. Αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων.
Και οι δύο εκδόσεις στέλνουν την ισχύ στους εμπρός τροχούς, ενώ η τετρακίνηση διατίθεται προαιρετικά.
Η Kia παρουσίασε επίσης την πιο σκληροτράχηλη έκδοση X Pro. Η απόσταση από το έδαφος αυξάνεται στα 231 χιλιοστά και η ανάρτηση έχει μεγαλύτερη διαδρομή. Οι τετρακίνητες εκδόσεις διαθέτουν κεντρικό διαφορικό με δυνατότητα κλειδώματος. Ελαστικά εκτός δρόμου, σημεία ρυμούλκησης και ηλεκτρονικά προγράμματα για δύσκολα εδάφη ενισχύουν τις δυνατότητες. Κάμερες δείχνουν το έδαφος ακριβώς μπροστά από το αυτοκίνητο για καλύτερη εκτίμηση εμποδίων.
Η στροφή προς την υβριδική τεχνολογία ακολουθεί τη γενικότερη τάση. Τα μεγάλα SUV πλησιάζουν την εξηλεκτρισμένη εποχή, διατηρώντας όμως τα πλεονεκτήματα του θερμικού κινητήρα. Οι περισσότεροι ανταγωνιστές επιμένουν στους παραδοσιακούς εξακύλινδρους. Η επιλογή της Kia μοιάζει ελαφρώς προκλητική, υπενθυμίζοντας διακριτικά ότι ο γνώριμος V6 δεν είναι πλέον απαραίτητος για άνεση και επιδόσεις στον ανοιχτό δρόμο.
