Η BMW M Εγκαταλείπει το «Competition» – Όλα τα Μοντέλα Κορυφαία

Σύμφωνα με το επίσημο blog της BMW M, οι προτιμήσεις των αγοραστών έγιναν τόσο μονόπλευρες που η ξεχωριστή ονομασία «Competition» έχασε το νόημά της. Όπως το έθεσε ο van Meel, «θα μπορούσε να πει κανείς ότι κάθε τρέχον μοντέλο M είναι Competition». Αυτό που κάποτε ήταν η κορυφαία έκδοση, τώρα αποτελεί τη βάση.

Λογικό βήμα, όχι απλώς μάρκετινγκ

Πολλά μέσα επισημαίνουν ότι η απόφαση δεν αφορά μόνο τα πιο καθαρά σήματα, αλλά και την πραγματικότητα της παραγωγής. Οι βασικές εκδόσεις είχαν εξαφανιστεί από τα δελτία παραγγελιών εδώ και χρόνια, καθώς οι περισσότεροι πελάτες πλήρωναν ευχαρίστως παραπάνω για τον ισχυρότερο κινητήρα και το πιο σπορ στήσιμο. Το «Competition» έγινε μια ευγενική ταμπέλα για κάτι που δεν ήταν πλέον προαιρετικό, χάνοντας το νόημά του.

Νέα ιεραρχία: M, CS και CSL

Ο van Meel περιέγραψε μια πιο ξεκάθαρη τριπλή δομή για το μέλλον. Κάθε M ξεκινά πλέον από εκεί που βρισκόταν το παλιό Competition. Πάνω από αυτό βρίσκονται οι πιο αιχμηρές και ελαφρύτερες εκδόσεις M CS, ενώ τα συλλεκτικά μοντέλα περιορισμένης παραγωγής διατηρούν το εμβληματικό σήμα M CSL. Μια τακτοποιημένη ιεραρχία, όπου κάθε επίπεδο είναι σαφές και διακριτό.

Το νέο M2 ήδη ακολουθεί αυτή τη φιλοσοφία. Είναι πιο ισχυρό και πιο εστιασμένο από το παλιό M2 Competition, παρότι η λέξη έχει εξαφανιστεί από το πορτμπαγκάζ. Ουσιαστικά, το σήμα έφυγε, αλλά η ουσία έμεινε.

Λιγότερα γράμματα, περισσότερη σαφήνεια

Η αλλαγή έλυσε και μια μικρή κρίση ταυτότητας στη BMW M. Το τμήμα παραδέχτηκε ότι ονόματα όπως «M3 xDrive Competition CS» είχαν αρχίσει να γίνονται γελοία. Όπως σχολίασε με ειρωνεία ο van Meel, τα πολλά γράμματα πίσω δεν κάνουν το αυτοκίνητο πιο γρήγορο. Υπάρχει μια ειρωνεία εδώ: όταν το όνομα του σπορ αυτοκινήτου έχει περισσότερες συλλαβές από τις χιλιάδες στροφές του κινητήρα, κάτι δεν πάει καλά.

Πιστοί στην καρδιά του κινητήρα

Ο van Meel διαβεβαίωσε επίσης ότι η BMW M δεν σκοπεύει να περάσει σε μικρότερους κινητήρες σύντομα. «Τετρακύλινδροι και τρικύλινδροι είναι για άλλους», δήλωσε νωρίτερα φέτος. Η σειρά M θα συνεχίσει με εξακύλινδρους εν σειρά και V8, προσαρμοσμένους στα αυστηρότερα όρια εκπομπών. Τα εμπορικά ονόματα αλλάζουν, αλλά η μηχανική ψυχή της BMW M παραμένει.

Το ευρύτερο πλαίσιο

Η κίνηση της BMW αντικατοπτρίζει μια γενικότερη τάση στην αυτοκινητοβιομηχανία, όπου οι επιδόσεις δεν είναι πλέον έξτρα, αλλά απαίτηση. Οι αγοραστές περιμένουν ακόμη και η βασική έκδοση να προσφέρει το μέγιστο, οπότε το «Competition» ως έννοια χάνει τη σημασία του. Σε αντίθεση με τη σειρά RS της Audi, που διατηρεί πολλαπλά επίπεδα ισχύος, η BMW M απλοποιεί τη γκάμα της και κρατά μόνο την κορυφή.

Είναι μια τολμηρή απλοποίηση που διευκολύνει τους πελάτες, ακόμη κι αν κάποιοι παραδοσιακοί τη βρουν υπερβολικά απλή.