Το νέο ηλεκτρικό SUV της Audi για την Κίνα: Εντυπωσιακό στα χαρτιά, συγκρατημένο στην πράξη
Το νέο πρωτότυπο ηλεκτρικό SUV της Audi επιχειρεί να ξεχωρίσει στη γεμάτη αγορά της Κίνας με εντυπωσιακά νούμερα ισχύος. Από κοντά, όμως, αποκαλύπτεται μια πιο συγκρατημένη πραγματικότητα. Το μέγεθος είναι φιλόδοξο, οι επιδόσεις δεν φτάνουν τα επίπεδα ναυαρχίδας και η αυτονομία τοποθετείται στη μέση της κατηγορίας.
Η Audi παρουσίασε επίσημες εικόνες και ανανεωμένα τεχνικά στοιχεία στην Guangzhou, συστήνοντας το E SUV ως ένα ηλεκτρικό crossover πλήρους μεγέθους σχεδιασμένο αποκλειστικά για την τοπική αγορά. Τοποθετείται δίπλα στο E5 Sportback, το πρώτο μοντέλο της υπομάρκας της Audi για την Κίνα. Το νέο SUV είναι μεγαλύτερο σε διαστάσεις, αλλά, κάπως ειρωνικά, λιγότερο τεχνολογικά επιθετικό.
Τα νούμερα μιλούν από μόνα τους. Μήκος, πλάτος και ύψος φτάνουν τα 5057, 2042 και 1786 χιλιοστά, με μεταξόνιο 3060 χιλιοστά. Αυτό σημαίνει εκατό χιλιοστά περισσότερα ανάμεσα στους άξονες σε σχέση με το E5 Sportback και αισθητή αύξηση στο ύψος. Παρ’ όλα αυτά, παραμένει μικρότερο από τοπικούς γίγαντες όπως το Voyah Taishan και το Zeekr 9X. Η Audi τοποθετεί το E SUV ανάμεσα στους μεγάλους, χωρίς να προσπαθεί να τους ανταγωνιστεί άμεσα.
Δύο ηλεκτροκινητήρες αποδίδουν συνδυαστικά 680 ίππους, τροφοδοτούμενοι από μπαταρία 109 kWh. Στα χαρτιά ακούγεται καλά, μέχρι να θυμηθεί κανείς ότι το τετρακίνητο E5 Sportback προσφέρει 787 ίππους και φτάνει περίπου τα 770 χιλιόμετρα επίσημης αυτονομίας με μπαταρία 100 kWh. Το E SUV υπόσχεται πάνω από 700 χιλιόμετρα, ένα νούμερο που δύσκολα εντυπωσιάζει στη σημερινή κινεζική αγορά.
Η επιτάχυνση 0–100 km/h απαιτεί περίπου πέντε δευτερόλεπτα, εντυπωσιακή μόνο για όσους δεν έχουν δει ακόμα τα ηλεκτρικά SUV των 1000 ίππων που οι Κινέζοι κατασκευαστές παρουσιάζουν πλέον με χαρακτηριστική άνεση.
Η φόρτιση είναι ικανοποιητική: δέκα λεπτά σε ταχυφορτιστή προσθέτουν ενέργεια για περίπου 320 χιλιόμετρα.
Το E SUV διαθέτει το 360 Driving Assist, ένα πακέτο υποβοήθησης οδηγού προσαρμοσμένο στον ιδιαίτερο ρυθμό της κινεζικής κυκλοφορίας. Η Audi δεν αποκαλύπτει ακόμη τι ακριβώς σημαίνει αυτή η ρύθμιση. Η τελική εμπειρία ίσως αποδειχθεί λιγότερο τολμηρή από τις υποσχέσεις.
Τα καμουφλαρισμένα πρωτότυπα που εντοπίστηκαν στις δοκιμές δείχνουν ότι το project πλησιάζει στην ολοκλήρωση. Η Audi αφήνει να εννοηθεί ότι το μοντέλο παραγωγής θα εμφανιστεί τους πρώτους μήνες του 2026, δηλαδή σύντομα, αλλά μόνο αφού οι εγχώριοι ανταγωνιστές έχουν ήδη ξεκινήσει τον επόμενο κύκλο ανανέωσης.
