Революцията на HUD: Как предното стъкло стана най-умният екран в автомобила
Преди пет години HUD системите бяха запазена марка на луксозните автомобили. До 2025 г. те вече са масови – особено в Китай, където почти 70 процента от новите коли разполагат с някакъв вид проекция върху предното стъкло. Европейските и корейските производители бързо наваксват, което доказва, че въпросът вече не е дали HUD е необходим, а кой тип ще се превърне в новия индустриален стандарт.
Новото BMW iX3 е сред първите модели, които напълно се отказват от традиционното табло с уреди. Системата Panoramic Vision прожектира информация за шофирането по черна ивица в основата на предното стъкло, от стълб до стълб. Така отпада нуждата от класически приборен панел и вниманието на водача остава изцяло върху пътя.
Още по-иновативни са холографските дисплеи, разработвани от Hyundai Mobis и оптичния специалист Zeiss. Тяхната технология използва HOE (Holographic Optical Element) филм, който превръща стъклото в прозрачен дисплей, способен да проектира навигация, сигнали за безопасност или дори забавления директно пред очите на водача и пътника – всеки с индивидуален поток информация. Масовото производство е планирано за 2029 г.
HUD системите вече не са просто проектори на данни, а се превръщат във водещ елемент на интериорния дизайн. Стъкларският гигант AGC представи поляризиращ HUD панел, който се слива с тъмната долна част на стъклото и може да бъде извит, давайки на дизайнерите и инженерите повече свобода в оформлението на купето. По подобен начин Aumovio 3D HUD създава илюзия за дълбочина, като следи позицията на очите на водача и прожектира леко различни изображения за всяко око, създавайки впечатляващ триизмерен ефект – 3D свят върху предното стъкло.
Междувременно самото стъкло се превръща в център за сензори. LiDAR устройствата – ключови за автономното шофиране от ниво 3 до 5 – се преместват от покривни модули зад стъклото, подобрявайки аеродинамиката и предпазвайки оптиката от атмосферни влияния.
Saint-Gobain и Hesai съвместно разработиха LiDAR система с 800 канала, която работи зад стъклото без загуба на сигнал. Тя открива обекти на разстояние до 400 метра и се монтира дискретно между таблото и стъклото, оставайки напълно невидима за пътниците.
Съвременното предно стъкло вече не е просто прозрачен щит. То може да регулира прозрачността си, да събира слънчева енергия, да интегрира камери и сензори и да служи като проекционна повърхност – всичко това го превръща в нов интерфейс между човека и машината.
Този технологичен скок обаче носи и нови предизвикателства. С вграждането на HUD и LiDAR модулите в стъклото, подмяната му вече няма да е просто механична задача, а ще изисква прецизно калибриране и дигитално настройване. В бъдеще дори поправката на малка пукнатина може да наложи софтуерен ъпдейт.
