Nissan ve Mercedes-Benz’in Meksika Fabrikasına Kilit Vuruldu
Otomotiv sektöründe duygusallığa yer yok. Excel tablolarında rakamlar tutmadığında, en umut vadeden fabrika bile kapısına kilit vurulabiliyor. Nissan da tam olarak bunu yaptı; Infiniti QX50 ve QX55 ile Mercedes-Benz GLB’nin üretildiği Aguascalientes, Meksika’daki ortak tesisin fişini çekti.
2015 yılında Nissan Motor Co. ile o dönem Mercedes-Benz’in ana şirketi olan Daimler’in ortak girişimiyle kurulan fabrika, 2017’de büyük dostluk ve premium hedeflerle üretime başladı. Sekiz yıl sonra ise sessizce, neredeyse özür dilercesine kapanıyor. Infiniti’nin SUV’larının üretimi bu yıl sona erecek, Mercedes-Benz GLB ise sadece Mayıs 2026’ya kadar banttan inecek.
Bazı montaj hatları kasım ayı gibi erken bir tarihte duracak. Kapanış takvimi, kalan siparişler ve parça stoklarına bağlı olarak değişse de, sonucun değişmeyeceği kesin.
Infiniti crossover’lar esas olarak ABD pazarı için üretiliyordu ve satışlar serbest düşüşte. 2019’da QX50, markanın en büyük umutlarından biri olarak gösteriliyordu. Bugün ise lüks otomobil alıcıları, yeni elektrikli ve hibrit modellerin cazibesine kapılmış durumda.
Mercedes-Benz de Meksika’daki üretimi, pazar talebinin ötesinde sürdürmek için bir neden görmediğini açıkladı. GLB’nin yaşam döngüsü sona erdiğinde, üretimi daha verimli tesislere kaydırmayı planlıyor.
Kapanış, Nissan’ın fazla kapasiteyi azaltıp kârsız projeleri sonlandırmayı hedefleyen “Re:Nissan” stratejisinin bir parçası. Şirket, yılın başında yaklaşık 100 milyar yen (650 milyon dolar veya yaklaşık 605 milyon euro) zarar beklerken, şimdi 50 milyar yen (yaklaşık 300 milyon euro) kâr öngörüyor. Maliyet kesintileri işe yarıyor, ancak binlerce Meksikalı işçi için belirsizlik anlamına geliyor.
Aguascalientes’in hikâyesi, lüks otomobil pazarının nasıl değiştiğinin küçük bir yansıması. Artık alıcılar sadece motorlara hayran kalmıyor; verimlilik, yazılım ve sürdürülebilirlik ön planda. Premium segmentte, batarya ömrü deri koltuk dikişlerinden daha önemli hale geldi.
Nissan ve Mercedes’in ortak fabrikası, bir zamanlar sinerji ve güç birliğinin simgesiydi. Bugün ise aynı girişim, büyük isimlerin bile ekonomik gerçeklere karşı koyamayacağını hatırlatıyor. Aguascalientes’in sessiz kapanışı, SUV’ların kral olduğu ve elektrikli otomobillerin oyuncak sayıldığı bir dönemin metalik bir yankısı gibi.
