Lada Niva Sport: Fiyatı Haklı Çıkarmayan Sporcu
Lada Niva Sport’un Rusya’daki çöküşü, yıllardır Niva Legend’dan ne farkı olduğunu sorgulayanları şaşırtmayacak. Yağ sızıntıları ve paslı parçalarla ilgili raporlar, AutoVAZ’ın köşeye sıkıştırdığı bu model için sadece son darbeyi vurdu. Niva Sport, piyasada kendine yer bulmakta zorlanıyor.
Rusya’da biri sportif Niva’dan bahsettiğinde, hemen ardından şu soru gelir: Neyle kıyasla sportif? 1970’lerden kalma Legend mimarisi neredeyse hiç değişmemişken, fiyatı neredeyse üçte bir oranında arttı. Buna niş ürün diyebilirsiniz ama o niş genellikle yanına sadece parlak bir şerit değil, daha fazlasını ister.
Rakamlar her şeyi anlatıyor. Sürpriz bir başarı hikayesi yazmak yerine, model ayda yaklaşık 250 adet sattı ki bu rakam bile iyimserliğin sınırlarını zorluyor. Şimdi üretim ayda 50 adede düşürüldü; bu da daha çok stokları eritmek için yapılan bir hamle gibi duruyor. Bayiler, ayda bir araç satmanın bile başarı sayıldığını itiraf ediyor. Bu tablo, modelin uzun vadeli sağlığına dair umutları pek de güçlendirmiyor.
Alıcılar pazarlama oyununu görüyor. Eski teknolojilere 1,7 milyon ruble (yaklaşık 17.700 euro) vermek yerine, sıradan Niva Legend’a yaklaşık bir milyon ruble (yaklaşık 10.400 euro) ödemek daha mantıklı geliyor. Üstelik Legend daha dürüst bir otomobil; ne olmadığını iddia etmiyor. Evet, ucuz versiyonda klima yok ama en azından motorun altına sportif bir yağ gölü bırakmıyor.
AutoVAZ her şeyin planlandığı gibi gittiğinde ısrarcı. Otomobil üreticileri satışlar beşe kat azaldığında genellikle piyasa koşullarını, havayı ya da dış güçleri suçlar. Niş kavramı her zaman yeniden tanımlanabilir elbette. Şirket, modelin o kadar marjinal olduğunu ve yavaş satışların baştan beri planlandığını iddia ediyor.
Niva Sport, AutoVAZ en temel soruya yanıt vermezse üretim hattından tamamen silinebilir: 1,7 milyon ruble fiyatı tam olarak neyle haklı çıkıyor? Bu sorunun cevabı niş kelimesinin ötesine geçmediği sürece, bu otomobil istatistiklerde bir dipnot olmaktan öteye gidemeyecek.
