İsrail Ordusu Çin Otomobillerini Güvenlik Gerekçesiyle Filodan Çıkardı
Çin menşeli otomobiller, İsrail askeri üslerinden çıkış yaptı ve artık geri dönmeleri yasaklandı. Kısa süre öncesine kadar yedi koltuklu büyük Chery SUV’lerle dolaşan subaylar, bu araçları iade etmek zorunda. Nedeni ise ne gürültülü bir motor ne de yorgun bir şanzıman; istihbarat uzmanlarının araçların dinleme yapabileceği sonucuna varması.
Siber güvenlik uzmanları, günümüz otomobillerinin cebinizdeki akıllı telefon gibi davrandığı konusunda uzun süredir uyarıyor. Kameralar izliyor, mikrofonlar dinliyor ve telemetri, verileri mühendislerin istediği yere gönderiyor. Bu, aile tipi bir hatchback’te zararsız görünebilir. Ancak direksiyona bir subay oturup hassas bilgilere eriştiğinde, işin rengi değişiyor ve mesele stratejik bir boyut kazanıyor.
İsrail ordusu önce daha yumuşak önlemler denedi. Çin sunucularını kullanan araçları engelledi, hatta yazılımı “sterilize” ederek veri iletimini durdurmayı düşündü. Ancak bu yöntemler pratikte karmaşık ve verimsiz çıktı. Sonunda ordu, daha net bir çözüm seçti: Çin otomobillerini, yepyeni ve parlak olsalar bile, filodan çıkarmak.
Chery Tiggo 8’den Mitsubishi Outlander’a
Yedi koltuklu popüler aile SUV’si Chery Tiggo 8, beklenmedik şekilde şüpheli ilan edildi. Bugün bu araçların çoğu otoparkta anahtarları toplanmış halde bekliyor; yerine Japonya üretimi Mitsubishi Outlander’lar veriliyor. Boşalan yerler hızla doluyor, filoda eksiklik uzun sürmeyecek.
Bazı subaylar bu değişikliği olgunlukla karşıladı. Diğerleri ise, bir oyuncakları ellerinden alınmış çocuklar gibi hissetti; çünkü birinin dediği gibi, “araç yabancılarla konuşuyor olabilir.” İsrail ordusu için istihbarat ve veri söz konusu olduğunda şaka yok.
Sessiz ve kademeli bir geri çağırma
Süreç neredeyse fark edilmeden başladı. Önce Çin otomobillerinin üsse girişi yasaklandı. Ardından bu araçları kimlerin, ne sıklıkla ve hangi hassas bölgelerde kullandığı araştırıldı. Tablo netleşince, toplu geri çağırma başladı.
Noel’e kadar bu araçların çoğu askeri filodan çıkmış olacak. 2026 başında, kökeni titizlikle incelenmiş yeni otomobiller hizmete girecek. Sistem, sessiz ama kararlı bir şekilde, hiçbir düğme ya da sensörün sürücünün kontrolü dışında veri göndermediği bir düzene geçecek.
Her otomobil sahibi için büyük soru
Siber güvenlik ve gözetim konusunda dünyaca ünlü İsrail bile yeni nesil otomobillere tam güvenemiyorsa, sıradan bir Avrupalı tüketici ne hissedebilir? Artık otomobil sadece bir ulaşım aracı değil; adeta mobil bir veri merkezi prototipi.
Bir askeri otorite casusluktan söz ediyorsa, bu her Çin otomobilinin gizlice gizli konuşmaları kaydettiği anlamına gelmiyor. Ancak riskin gerçek olduğu kesin. Her sensör, her bağlantılı sistem ve her otomatik güncelleme için şu sorunun net bir cevabı olmalı: Kontrol kimde? Cevap yoksa, en basit yol en güvenli olanı. Fişi çek, anahtarı geri al.
İsrail’in bu kararındaki asıl ironi burada yatıyor. Normalde en üst düzey istihbarata ve ileri teknolojiye güvenen bir ordu, şimdi daha az iş yapan bir makineyi tercih ediyor. Bazen en güvenli araç, hiçbir şey söylemeyen araçtır.
