Ford’un Yeni Elektrikli Modelleri Fransa’da Üretilecek
Renault ve Ford, otomotiv dünyasını bugün kimsenin beklemediği bir açıklamayla şaşırttı. Fransız üretici, Amerikalı devin yeni kompakt elektrikli modellerini üreteceğini resmen duyurdu. Ford’un tasarım dili ve logoları korunacak, ancak teknik altyapı, platform ve üretim tamamen Fransa’ya kayıyor.
Renault, Ford’un iki yeni elektrikli otomobilini kendi Ampere mimarisi üzerinde üreteceğini açıkladı. Bu platform, birkaç farklı varyanta ayrılıyor. AmpR Small, halihazırda Renault 4 E Tech ve yeni elektrikli Twingo’nun temelini oluşturuyor. AmpR Medium ise Megane E Tech, Nissan Ariya ve Alpine A390 projesi gibi modelleri taşıyor. Artık bu platform sadece teknik bir dipnot değil; Renault’nun ilerlemesini ihraç etme ve geleneksel olarak bağımsız olan Ford’u kendi yörüngesine çekme iddiasını gösteriyor.
İlk ortak modelin 2028’de üretim hattına çıkması bekleniyor. Boyutlar, batarya seçenekleri ve güç aktarma organlarıyla ilgili detaylar ise şimdilik gizli tutuluyor. Ford’un minimalist şehir otomobillerine mi yoksa biraz daha sportif küçük crossover’lara mı yöneleceği henüz belli değil.
Ortaklık, kompakt elektrikli araçların ötesine uzanıyor. Ford’un Avrupa’daki en güçlü işi ticari araçlar ve iki şirketin çıkarları burada en net şekilde kesişiyor. Yeni imzalanan bir mutabakat zaptı, elektrikli hafif ticari araçların ortak geliştirilmesi ve üretilmesi için kapı aralıyor. Her marka kendi kimliğini koruyacak. Donanımın büyük kısmı ise ortak olacak. Bu yapı, maliyetleri paylaştırıyor ve elektrikli iş araçlarına geçişi hızlandırıyor.
Perde arkasında, iki firma da kendi projelerini hızla sürdürüyor. Ford, kısa süre önce 300 kilometreye kadar menzil ve 90 km/s azami hıza sahip F Line E elektrikli kamyonlarını tanıttı. Renault ise 2026’da üretime başlayacak Trafic E Tech Electric’i hazırlıyor. Bu van, tek şarjda yaklaşık 450 kilometre menzil vadediyor ve Avrupa’daki işletmelere şehir içi lojistikte daha temiz bir alternatif sunuyor.
Ford ve Renault, Çinli üreticilerin fiyatları aşağı çektiği ve Avrupalı politikacıların üretimi kıtada tutmaya çalıştığı bir dönemde birbirini buldu. İki marka, üretimi yeniden Avrupa’ya çekiyor, Fransız mühendisliğine yaslanıyor ve Ford müşterilerinin beklediği görsel kimliği koruyor.
Bu hamle, iki şirketin ötesine geçiyor. Elektrikli otomobil geliştirme maliyetlerinin, en büyük üreticileri bile iş birliğine zorlayacak kadar yükseldiğini gösteriyor. Eğer bu ortaklık tutarsa, Avrupa fabrikaları yakında iki farklı otomotiv kültürünün kesişiminden doğan modellerle dolabilir.
