CUPRA Leon VZ TCR: 325 Beygirlik Sokak Yarışçısı

CUPRA, yarış genlerinin sadece bir slogan olmadığını kanıtlamak istiyor. Yeni CUPRA Leon VZ TCR, markanın bugüne kadar ürettiği en uç önden çekişli yol otomobili ve doğrudan TCR pistlerinden ilham alıyor. 2.0 litrelik turbo motor 325 beygir ve 420 newton metre tork üretiyor. Yedi ileri DSG şanzıman ve elektronik kontrollü VAQ diferansiyel tüm gücü ön aksa iletiyor. Bu rakamlar, en şüpheci otomobil tutkununu bile bu otomobilin yolda nasıl ayakta kaldığını sorgulatacak cinsten.

0’dan 100 km/s’ye hızlanma 5,6 saniye sürüyor ve sınırsız azami hız vaadi kulağa tipik bir PR cümlesi gibi gelse de, CUPRA’nın TCR yarışlarındaki geçmişi düşünüldüğünde Martorell mühendislerinin bu kez de hedefi ıskaladığını söylemek zor.

Tasarım, adeta pistten şehre kaçmış bir otomobili andırıyor. 245 milimetrelik lastikler, sökülebilir arka koltuklar, dört noktalı emniyet kemerleri ve iddiasını ortaya koyan sert bir şasi ile geliyor. Akebono altı pistonlu frenler frenaj işini üstleniyor. Karbon fiber ayna kapakları ve lazerle işlenmiş üretim numarası gibi detaylar, bu otomobilin sıradan bir hot hatch olmadığını açıkça gösteriyor. CUPRA, tam da olması gerektiği gibi davranıyor.

Üretim sadece 499 adetle sınırlı ve her biri, markanın tarihinde yarışmış bir CUPRA Leon’u temsil ediyor. Tüm otomobiller Barselona yakınlarındaki Martorell’de üretiliyor ve 2026 sonunda piyasaya çıkacak.

Ondan önce ise, 2026’nın ilk çeyreğinde 1500 adetlik daha “sivil” bir CUPRA Leon VZ geliyor. Aynı motorun biraz daha yumuşatılmış haliyle sunulan bu model, markanın deyimiyle bir tadım menüsü. Pratikte ise yol otomobiliyle pist aracı arasındaki çizginin ne kadar ince olduğunu gösteriyor.

Leon VZ TCR, markanın kibar premium rozetlere kaymaya hiç niyeti olmadığının net bir göstergesi. 325 beygirlik, hafif çılgın bir önden çekişli hatchback’i tam da hayatı daha çekici kılan türden bir saçmalık olarak gören tutkunlara hitap eden bir manifesto.