Audi Çin’e Özel Yeni E SUV: Kağıt Üstünde Parlak, Gerçekte Sade

Audi, Guangzhou’da düzenlediği etkinlikte E SUV’un resmi görsellerini ve güncellenmiş teknik verilerini paylaştı. Tamamen Çin pazarı için tasarlanan bu elektrikli crossover, markanın Çin alt markasının ilk modeli olan E5 Sportback’in yanında konumlanıyor. Yeni model, fiziksel olarak daha büyük olsa da, teknik anlamda daha temkinli bir yaklaşım sergiliyor.

Rakamlar net: Uzunluk 5057 mm, genişlik 2042 mm, yükseklik 1786 mm ve aks mesafesi 3060 mm. Bu, E5 Sportback’ten akslar arasında tam 100 mm daha fazla ve belirgin şekilde daha yüksek. Yine de, yerel devler Voyah Taishan ve Zeekr 9X’in gerisinde kalıyor. Audi, E SUV’u doğrudan devlerle kapıştırmak yerine, arada bir yere konumlandırıyor.

İki elektrik motoru toplamda 680 beygir güç üretiyor ve bu güç 109 kWh’lik bir bataryadan besleniyor. Kağıt üstünde kulağa hoş geliyor, ta ki dört tekerlekten çekişli E5 Sportback’in 787 beygir sunduğunu ve 100 kWh batarya ile resmi olarak 770 kilometre menzile ulaştığını hatırlayana kadar. E SUV ise 700 kilometreyi biraz aşan bir menzil vadediyor ki, bugünün Çin pazarında kimseyi heyecanlandırmıyor.

0’dan 100 km/s’ye hızlanma yaklaşık beş saniye sürüyor. Bu, bin beygirlik elektrikli SUV’ların sıradanlaştığı Çin’de ancak elektrikli dünyaya yeni adım atanları etkileyebilir.

Şarj performansı ise sağlam: Hızlı şarjda on dakikada yaklaşık 320 kilometrelik enerji depolanabiliyor.

E SUV’da, Çin trafiğinin kendine has temposuna göre geliştirilen 360 Driving Assist sürücü destek paketi bulunuyor. Audi, bu ayarın tam olarak ne anlama geldiğini henüz açıklamıyor. Nihai deneyim, kağıt üstündeki cesur vaatlerden daha sakin olabilir.

Testlerde kamuflajlı prototipler görülmeye başlandı; proje neredeyse tamamlanmış gibi. Audi, üretim modelinin 2026’nın ilk aylarında tanıtılabileceğini ima ediyor. Yani, Çinli rakipler yeni güncellemelerine başlamışken Audi sahneye çıkacak.