Ruska Molnija EV: Sto kilometara dometa uz povoljan vetar

Ponosni zvaničnici ističu da je 70 odsto delova domaće proizvodnje. To verovatno uključuje kvaku na vratima, jednu metlicu brisača i možda potpis rukovodioca projekta ispod haube. Preostalih 30 odsto, može se pretpostaviti, stiže tiho iz zemalja gde se stvari zaista prave, kako bi automobil bar mogao samostalno da se pokrene.

A konkurencija? Tesla Model 3, Zeekr 007 i BYD Han—barem prema zvaničnim izjavama. To je otprilike kao da uporedite ljuštilicu za krompir sa samurajskim mačem. Istina, oba seku, ali iskustvo je neuporedivo. Ipak, Molnija je već nominovana za najvišu rusku nagradu za industrijski dizajn, što podseća da patriotizam često nadjačava realnost.

Proizvodnja je planirana u moskovskoj fabrici Moskvich, pogonu koji je poslednjih godina više podsećao na duh nego na fabriku, sastavljajući kineske komplete uz obećanja da će „uskoro parirati Tesli“. Sada će bar nešto opipljivo silaziti sa trake—možda nekoliko desetina primeraka—da osveže državne vozne parkove i daju taksi firmama novu temu za razgovor.

Razmatra se i izvoz. Gde? To je prava zagonetka. Severna Koreja deluje kao verovatan kandidat, gde bi domet od 100 kilometara mogao biti luksuz, a ne mana.

Na kraju, Molnija više liči na pokretnu produžnu kablu nego na pravi električni automobil, spremna da vozi samo dok se negde ne pronađe slobodna utičnica u nečijoj garaži. Ipak, dokazuje da ruska auto-industrija može da napravi nešto novo—čak i ako to „nešto“ ima snagu baterijske lampe pred gašenje u novembarskoj noći.