














Возвращение домой на Рейне: Mercedes-Benz CLA снова в Германии
Наконец-то это случилось. Mercedes-Benz CLA, ранее собиравшийся в тихом венгерском городке, вернулся домой — в самое сердце Германии, на берега Рейна, в город Раштатт. То ли политические ветра в Венгрии стали слишком холодными, то ли в сложные времена просто разумно отдавать рабочие места своим. В любом случае, это возвращение с глубоким символизмом и, конечно, с колбасками.
Завод в Раштатте, прежде известный выпуском компактных A-Class, а также электрических GLA и EQA, теперь запускает производство нового поколения CLA. В первую очередь сходят с конвейера полностью электрические версии. Гибридные модификации появятся ближе к осени, а со временем производство расширится и на Пекин, где у Mercedes совместное предприятие с BAIC.
Представленный в марте новый CLA теперь стал «воротами в мир» для Mercedes-Benz — роль, которую ранее играл A-Class. Для тех, кто мечтает о трехлучевой звезде на капоте, отсюда начинается путь. Модельный ряд щедр: классический седан, более спортивный Shooting Brake, а также два слегка приподнятых кроссовера — GLA и GLB, полностью обновленных для новой эпохи.
В основе — современная платформа MMA, рассчитанная как на бензиновые, так и на электрические двигатели. Пока что CLA доступен исключительно в электроверсии с футуристичной 800-вольтовой архитектурой. Предлагаются варианты с задним и полным приводом. К концу 2025 года на рынок выйдут три новых гибрида — все с новым 1,5-литровым турбомотором, разработанным совместно с Geely. Да, даже здесь китайцы играют свою роль.
В европейских автосалонах CLA появится уже в июле. Батареи поступают из Саксонии, силовые модули — из-под Штутгарта, из Унтертюркхайма. Всё работает как часы.
Но не всё так гладко. Вечно недовольные американские голоса уже пожаловались: новый CLA не слишком дружелюбен к 400-вольтовым зарядным станциям — что действительно проблема для США с их не самой развитой инфраструктурой. В Mercedes обещают: к 2026 году все CLA будут оснащаться стандартным переходником, чтобы одинаково хорошо работать как с 400-, так и с 800-вольтовыми сетями.