Toyota C-HR: знакомый гибрид в новом облике
C-HR по-прежнему представлен в трёх версиях: Hybrid 140, Hybrid 200 AWD-i и Plug-in Hybrid 220. Силовые установки и основная архитектура не изменились, однако Toyota пересмотрела комплектации, чтобы сохранить конкурентоспособность на всё более насыщенном рынке.
Базовая версия Active Hybrid теперь называется Business — это название получила и подзаряжаемая гибридная модификация. В компании отмечают «расширенное стандартное оснащение»: подогрев сидений, электрорегулировку поясничной опоры и новую тёмную тканевую отделку. На деле же перемены больше касаются маркетинга и ценообразования, чем реальных технических улучшений.
Средняя комплектация Advance получила новые 18-дюймовые легкосплавные диски и слегка обновлённый интерьер. Спортивное исполнение GR Sport теперь доступно не только для более мощных версий, но и для гибрида мощностью 140 л.с. На вершине гаммы — GR Sport Plus: двухцветный кузов, 20-дюймовые колёса, круговой обзор с помощью камер, расширенный набор электронных ассистентов и атмосферная подсветка создают ощущение эксклюзивности, хотя техническая база осталась прежней.
Реальное улучшение — в области безопасности. Весь модельный ряд теперь оснащён новой камерой контроля водителя (DMC), которая следит за вниманием за рулём и интегрирована с системой экстренного торможения. Это действительно значимое обновление на фоне в основном косметических изменений.
Палитра цветов кузова расширилась: к основным оттенкам добавились Azul Royal и Gris Trueno, а для GR Sport Plus предусмотрены собственные варианты — Iceberg White, Rojo Emoción и Plata Polar. В салонах дилеров это означает больше визуального разнообразия без изменения цены.
В итоге C-HR выглядит свежее и чуть более современно, но остаётся тем же узнаваемым гибридным кроссовером, каким был всегда — в ожидании электрической версии, которая должна изменить всю линейку.
