Тихий кризис в BYD: утка на грани пропасти

Если бы автопром Китая снимали как кино, нынешний эпизод напоминал бы постапокалиптическую сцену. В откровенном интервью информационному агентству Sina генеральный директор Great Wall Motors Вэй Цзяньцзюнь нарисовал мрачную картину будущего, предупредив, что один из крупных игроков уже балансирует на грани банкротства. Прямо BYD он не назвал, но намёк прозвучал ясно: «В автопроме уже есть свой Evergrande. Просто пока он не взорвался», — сказал Вэй, имея в виду строительного гиганта, рухнувшего в 2021 году.

А если кто-то ходит как утка, крякает как утка и тянет за собой долг в восемьдесят один миллиард долларов, сложно предположить обратное. BYD пока радует статистикой продаж, но этот блеск может быстро исчезнуть, если государственные субсидии начнут иссякать. Уровень задолженности компании превосходит всех конкурентов, и представить, что такой сценарий может долго продолжаться, можно скорее на веру, чем на цифрах бухгалтерии.

Вэй пошёл дальше: предложил профинансировать независимый аудит всего китайского автопрома. Его аргумент прост — он хочет защитить годы труда и общественную поддержку, которая может исчезнуть в одночасье. По его мнению, полностью электрические автомобили не могут быть жизнеспособными: все продают в убыток, а строить бизнес на такой логике — как гнаться за вечным двигателем.

Great Wall никогда не скрывала своего скептицизма по отношению к полностью электрическому будущему. Компания продолжает вкладываться в двигатели внутреннего сгорания, и её программа по разработке V8 — тому подтверждение. Вэй уверен: за гибридными технологиями будущее, а основную работу всё равно выполняет проверенный бензиновый мотор.

Если BYD действительно рухнет, это будет не просто очередное банкротство. Это станет трещиной в фундаменте всей отрасли.