Stellantis резко сокращает производство: три завода в Европе останавливаются

Первые последствия уже заметны. Во французском Пуасси закрываются ворота завода, где раньше стабильно сходили с конвейера DS3 и Opel Mokka. Две тысячи сотрудников отправят в обязательный отпуск с 13 по 31 октября. В Италии предприятие в Помильяно остановит выпуск Fiat Panda с 29 сентября по 6 октября, а производство Alfa Romeo Tonale не возобновится до 10 октября. Работникам объявили жестко: за время простоя зарплата начисляться не будет.

Еще более длительная пауза ожидает один из символов итальянского автопрома — завод Мирафиори в Турине. Производство электрического Fiat 500, который когда-то считался флагманом экологичного будущего марки, возобновится только 20 января 2026 года. Сейчас эта модель пылится на складах, больше напоминая забытый эксперимент, чем визитную карточку бренда.

Статистика не оставляет иллюзий. В первом полугодии 2024 года Stellantis реализовал в Европе 1,387 миллиона автомобилей. За аналогичный период текущего года — уже 1,289 миллиона. В Северной Америке продажи снизились с 838 тысяч до 647 тысяч, в Азии — с 32 тысяч до 28 тысяч машин.

Финансовые показатели лишь подчеркивают масштаб спада. Если год назад компания фиксировала прибыль в 5,6 миллиарда евро, то теперь убыток составил 2,3 миллиарда. Выручка также сократилась на 13 процентов и составила 74,3 миллиарда евро.

К финансовым трудностям добавилась смена руководства. В конце прошлого года многолетний глава концерна Карлос Таварес неожиданно покинул пост, передав управление Антонио Филозе, ранее руководившему Jeep. Теперь именно ему предстоит провести четвертого по величине автопроизводителя мира через кризис, масштабы которого сложно переоценить.

Stellantis оказался на перепутье, где каждое решение может стать судьбоносным. Окажутся ли эти остановки лишь временной мерой или станут началом затяжного спада, станет ясно в ближайшее время.