Россияне игнорируют отечественный люкс: продажи Lada Aura еле ползут вперед

В декабрьской главе продажи автомобилей в России главным героем выступает Lada Aura, показатели которой, мягко говоря, вызывают сдержанный интерес. АвтоВАЗу удалось сбыть лишь 190 экземпляров этого седана за один месяц. Да, всего 190, несмотря на то, что автомобиль впервые появился в автосалонах еще в ноябре. И нет, длинных очередей из желающих купить его не наблюдалось. Давайте признаем — возможно, дело в том, что цена Aura сопоставима с хорошо сохранившимся иностранным авто с пробегом или вполне достойным полноприводным китайским кроссовером.

Не стоит переживать — всегда найдутся благодарные покупатели. В данном случае Лада Аура нашла себя среди российских государственных учреждений. Например, 17 автомобилей с гордостью пополнили автопарк Государственной Думы. Ходят слухи, что несколько Аур также оказались в гаражах, управляемых Администрацией Президента и Министерством финансов, хотя точные цифры окутаны тайной. Кажется, по крайней мере, среди бюрократов седан стал хитом.

Согласно статистике, АвтоВАЗ в 2024 году значительно перевыполнил свои показатели продаж по сравнению с 2023 годом. Конечно, этот впечатляющий успех во многом можно объяснить «эффектом низкой базы», так как прошлый год был, скажем так, немного нестабильным как для производства, так и для продаж.

Производство Lada Aura идет полным ходом со скоростью 76 автомобилей в день, предлагая два варианта: Aura Premier, стартующая с доступных ₽2,599,000 (около €25,500), и Aura Status, стоимостью всего ₽2,799,000 (примерно €26,500). Обе модели оснащены 1.8-литровым двигателем мощностью 122 лошадиные силы и вариатором, обещающим "гладкую и комфортную езду". Однако остаётся вопрос — достаточно ли этих характеристик, чтобы оправдать такую ценовую политику?

Похоже, что для среднего российского покупателя роскошь имеет свои пределы — особенно если она под маркой Lada.